Wersja do wydruku
 
Odsłonięcie repliki tablicy poświęconej pomordowanym pracownikom Tramwajów Warszawskich podczas II Wojny Światowej

14 stycznia na terenie Zakładu Energetyki Trakcyjnej i Torów T1 przy alei Prymasa Tysiąclecia 102 odbyła się wyjątkowa uroczystość. W tym dniu odsłonięto replikę historycznej tablicy z 1946 r., która jest hołdem złożonym 34 pracownikom elektrowni tramwajowej. Pracownicy Tramwajów Warszawskich w latach 1939 – 1945 zamordowani zostali w niemieckich obozach koncentracyjnych oraz rozstrzelani przez zbrodniarzy hitlerowskich w czasie Powstania Warszawskiego.

3.jpg

Podczas uroczystości przedstawione zostały okoliczności powstania tablicy. Przypomniano również, że oryginał tablicy znajduje się na budynku Dyrekcji przy ul. Siedmiogrodzkiej. Wcześniej znajdował się tu Zakład Urządzeń Elektrycznych, który po zmianach organizacyjnych w 2004 r. został połączony z Zakładem Torowo – Budowlanym  i utworzono obecny Zakład Energetyki Trakcyjnej i Torów T1. Z tego powodu Zakład T1 czuje się jej historycznym spadkobiercą.

Oryginał tablicy wykonany jest na płycie marmurowej, która kiedyś służyła jako elektryczna tablica rozdzielcza z zamontowanymi do niej aparatami elektrycznymi. Wykuto na niej 34 nazwiska osób, które 6 sierpnia 1944 r. zostały rozstrzelane przez Niemców. Tablica ufundowana została ze składek pracowników MZK w dowód pamięci swoim kolegom.

4.jpg

Replika tablicy dzięki długim staraniom byłych jak i obecnych pracowników Spółki Tramwaje Warszawskie została odtworzona przez rzeźbiarza, Pana Andrzeja Renesa. Replika wykonana została z płyty granitowej, której kolor nawiązuje do oryginału.

Jest ona symbolem pamięci i ogromnej tragedii pomordowanych pracowników, ich rodzin i najbliższych. Pan Krzysztof Karos, Prezes Spółki Tramwaje Warszawskie zaznaczył, że tablica jest świadectwem więzi z tymi wszystkimi, którzy oddali swoje życie i zdrowie w służbie pracy dla Tramwajów, jak również dla miasta Warszawy.

Pan Michał Stępniewski, Przewodniczący Rady Nadzorczej Spółki Tramwaje Warszawskie zaapelował do obecnych na uroczystości o konieczności pielęgnowania pamięci o wszystkich zmarłych. O poległych pracownikach i mieszkańcach Woli, a także wszystkich, którzy zginęli podczas II Wojny Światowej i Powstania Warszawskiego.

1.jpg

Pod odsłoniętą tablicą Zarząd Spółki złożył kwiaty oraz zapalił znicze. Wyczytane zostały nazwiska wszystkich 34 rozstrzelanych pracowników, których pamięć uczczono minutą ciszy.

2.jpg

Znamienne słowa wygłosił Pan Jacek Ptaszkowski, były wieloletni kierownik zakładu T1:

„Pamiętajmy o tych co przed nami, niech następni pamiętają o nas”.


23. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy – Aukcja tramwajowych obrazów

Spółka Tramwaje Warszawskie już po raz kolejny weźmie udział w Finale Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy! Tym razem uruchomiona zostanie aukcja internetowa, na której wszyscy miłośnicy komunikacji miejskiej oraz wszyscy chętni będą mogli włączyć się do licytacji czterech olejnych obrazów przedstawiających współczesne tramwaje.

Cena wywoławcza każdego z nich wynosi 500 zł. Obrazy można licytować pod następującymi adresami:

http://allegro.pl/obraz-olejny-tramwaj-na-rondzie-degaulle-a-i4992961820.html

http://allegro.pl/obraz-olejny-tramwaj-na-starym-miescie-i4992983715.html

http://allegro.pl/obraz-olejny-tramwaj-na-tle-palacu-kultury-i4992984952.html

http://allegro.pl/obraz-olejny-tramwaj-na-tle-stadionu-narodowego-i4992986183.html

23. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy odbędzie się 11 stycznia 2015. Tym razem Orkiestra zagra dla podtrzymania wysokich standardów leczenia dzieci na oddziałach pediatrycznych oraz dla godnej opieki medycznej seniorów!

Wszystkich bardzo serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w aukcji. Liczy się każdy grosz, każda  złotówka! Razem możemy więcej!!!

1.JPG
2.JPG
3.JPG
4.JPG

 


Tramwajem na Tarchomin

Zapraszamy 24 grudnia o godz. 11.00 na pętlę tramwajową Tarchomin Kościelny przy ul. Światowida/Mehoffera na briefing prasowy poświęcony otwarciu nowej trasy tramwajowej. Obecni będą: Hanna Gronkiewicz-Waltz, prezydent m.st. Warszawy; Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta; Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich sp. z o.o. 

Mieszkańcy Tarchomina mogą już dojechać tramwajem ze swojego osiedla do metra Młociny. Trasa „dwójki” wydłużyła się do nowej pętli Tarchomin Kościelny. Pierwszy kurs z pętli Tarchomin Kościelny w rozkładzie jazdy odbył się o godz. 4.31. Potem ok. 15 min jazdy i można wsiadać do metra. Nową trasą, co 6-7 min. (w godzinach szczytu), będą jeździły tramwaje linii 2, które przez Most Marii Skłodowskiej-Curie szybko i sprawnie przewiozą mieszkańców tego rejonu Białołęki do węzła komunikacyjnego Młociny. „Dwójce” przybyły cztery przystanki: Myśliborska, Tarchomin, Mehoffera i Tarchomin Kościelny. To ok. 2,5 km trasy tramwajowej (5 km toru pojedyńczego) prowadzących od przystanku Stare Świdry w głąb osiedla. Wszystkie perony są przystosowane do tramwajów niskopodłogowych; dojście do przystanków pasażerom z niepełnosprawnościami ułatwią podjazdy i płytki chodnikowe z wypustkami, sygnalizującymi krawędzie peronów i chodników. Zostanie zastosowana zabudowa trawiasta torowiska - już zostało obsiane trawą. Zielone torowiska nie tylko wyglądają estetycznie, ale i tramwaje jeżdżą po nich ciszej,
o czym można się przekonać np. na ulicy A. Mickiewicza i w al. Zielenieckiej, czy też wzdłuż ul. Popiełuszki, gdzie Tramwaje Warszawskie niedawno takie torowiska zastosowały.   

Umowę na budowę trasy podpisano w lutym 2014 r.; kosztowała ok. 65 mln zł. Zarząd Transportu Miejskiego planuje dalszy odcinek tej trasy – do pętli Winnica. Będą to kolejne cztery przystanki; trasa tramwajowa zakończy się wtedy w niewielkiej odległości od ul. Modlińskiej. Do Młocin będzie można stamtąd dojechać w 21 minut. Budowa ma się rozpocząć w przyszłym roku.


Prawie 100 mln zł dofinansowania dla Spółki Tramwaje Warszawskie ze środków Unii Europejskiej

Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę
o dofinansowanie projektu pn.: „Budowa trasy tramwajowej w ciągu ul. Powstańców Śląskich oraz modernizacja zaplecza wraz z wymianą sprzętu”. Całkowity koszt projektu to 207 301 935,30 zł, z czego
99 594 838,83 zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Projekt „Budowa trasy tramwajowej w ciągu ul. Powstańców Śląskich oraz modernizacja zaplecza wraz z wymianą sprzętu” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3. Transport miejski w obszarach metropolitarnych.  

Projekt jest zlokalizowany na obszarze dzielnic Mokotów, Wola, Bemowo, Bielany, Praga Północ. Dotyczy on budowy trasy tramwajowej, w ciągu ul. Powstańców Śląskich na odcinku od skrzyżowania z ul. Radiową do skrzyżowania z ul. Górczewską oraz inwestycji realizowanych na terenach następujących jednostek organizacyjnych Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o.:

  1. Zakład Realizacji Przewozów R1 „Wola”;
  2. Zakład Realizacji Przewozów R2 „Praga”;
  3. Zakład Realizacji Przewozów R3 „Mokotów”;
  4. Zakład Realizacji Przewozów R4 „Żoliborz”.

Ponadto, projekt obejmuje zakup specjalistycznego sprzętu tj.:

  1. pojazdu specjalnego do prac przy sieci trakcyjnej – „wozu wieżowego”;

Samochód Montraks 5PS jest pojazdem specjalnym, dwudrogowym, z możliwością jazdy po każdym rodzaju torowiska tramwajowego. Służy do konserwacji i napraw tramwajowej sieci trakcyjnej i jej elementów. Posiada obracany, izolowany pomost roboczy, z którego można wykonywać wszelkie prace sieciowe pod napięciem. Pojazd ma urządzenia i oznakowanie jak dla wozów wieżowych wykonujących czynności na drodze oraz poruszających się z uprzywilejowaniem w ruchu;

  1. dźwigników tramwajowych

Dźwigniki tramwajowe są zlokalizowane w każdym Zakładzie Realizacji Przewozów. Każdy komplet dźwignika stanowi zespół
12 przejezdnych podnośników kolumnowych, przeznaczonych do pracy w konfiguracji 3 x 4 podnośniki lub 12 podnośników razem. Takie urządzenia pozwalają na podnoszenie wieloczłonowych wagonów PESA, np. Swing (taki tabor zakupiła w 2009 r. Spółka Tramwaje Warszawskie). Adaptery 4 podnośników uchwytu ciężaru pozwalają na podniesienie każdego członu osobno lub całego tramwaju przy zastosowaniu 12 podnośników;

  1. specjalistycznej prasy do tramwajowych zestawów kołowych

służącej do montażu i demontażu kół jezdnych z osi wózków wagonowych. Ponadto wykorzystywana jest do demontażu
i montażu elementów składowych zamontowanych na osiach przekładni wagonowych. Prasa ta zakupiona została przede wszystkim z uwagi na konieczność wykonywania napraw wagonów 105N, 105 N2K/2000, 116 Na, 120 N, 120Na, 123 N;

  1. pojazdu specjalnego – żurawia samochodowego, przeznaczonego w szczególności do wkolejania wagonów tramwajowych;
  2. pojazdu specjalnego, szynowo - drogowego, przeznaczonego do holowania wagonów tramwajowych;
  3. 6 szt. tramwajów technicznych z doczepami oraz wyposażeniem specjalistycznym;
  4. dwóch pojazdów specjalnych – żurawi samochodowych.

Inwestycje realizowane w jednostkach organizacyjnych Beneficjenta polegają na wymianie lub modernizacji infrastruktury służącej do szeroko rozumianej obsługi wagonów tramwajowych, usprawniając ją oraz czyniąc ją dokładniejszą, tańszą
i bezpieczniejszą dla środowiska (np. stanowiska smarowania i wymiany oleju w wagonach tramwajowych), a także na zakupie niezbędnego sprzętu oraz tramwajów technicznych. Dzięki ich realizacji znacznej poprawie ulegnie jakość obsługi wagonów co pozytywnie wpłynie na długość ich eksploatacji, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów tejże obsługi.

Projekt wpisuje się w główny cel Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, tj.: „Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”, a przez to wpisuje się w cel horyzontalny wymieniony w Narodowych Strategicznych Ramach Odniesienia, tj. „Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej
i społecznej, mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”.

To już szósta umowa o dofinansowanie podpisana przez Spółkę Tramwaje Warszawskie. Poprzednie umowy o dofinansowanie dotyczyły projektów:

  1. „Modernizacja trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych”,
  2. „Zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie”,
  3. „Dostosowanie taboru Tramwajów Warszawskich do potrzeb osób niepełnosprawnych – zakup 60 tramwajów niskopodłogowych”,
  4. „Obsługa północnych obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru”
  5. „Dostosowanie infrastruktury tramwajowej w Warszawie do potrzeb związanych z eksploatacją tramwajów niskopodłogowych” . 

 

Do dnia 22.12.2014 Spółka Tramwaje Warszawskie uzyskała ok. 812 mln zł dofinansowania w ramach Perspektywy Finansowej 2007-2013.