Tramwaje Warszawskie

100 Swingów na 100 dni przed Euro 2012

100. spośród 186 zakontraktowanych w 2009 r. nowoczesnych tramwajów Pesy trafił na warszawskie ulice ponad 100 dni przed rozpoczęciem piłkarskich mistrzostw Europy EURO 2012. Modernizacja taboru miejskiej komunikacji nabiera tempa przed czerwcowa imprezą.

W czerwcu 2010, 3 miesiące przed terminem, Tramwaje Warszawskie włączyły do ruchu pierwszy pojazd 120 Na „Swing”. Do końca czerwca 2012 w stolicy będzie jeździć co najmniej 120 Swingów. Nowe tramwaje z bydgoskiej Pesy, po zrealizowaniu całego kontraktu pozwolą na wymianę 40 % starego taboru.

„SWINGI” są nowoczesnymi, pięcioczłonowymi tramwajami niskopodłogowymi wykonanymi z uwzględnieniem europejskich norm określających wymagania wytrzymałościowe i zderzeniowe dla pojazdów szynowych. Są one w pełni klimatyzowane, wyposażone w biletomaty i elektroniczną informację pasażerską oraz monitoring. Każdy wagon może zabrać 201 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Tramwaje mają też system zdalnej diagnostyki - ewentualne awarie mogą być monitorowane przez dyspozytorów w Centrali Ruchu.Tramwaje te są także dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych dzięki automatycznie wysuwanej rampie dla wózków inwalidzkich i przycisków pasażerskich do potrzeb osób niewidzących.

Pracownicy Tramwajów Warszawskich, zostali przeszkoleni do obsługi nowych pojazdów w ramach specjalnych zajęć - uprawnienia do prowadzenia nowego tramwaju ma już kilkuset motorniczych, a do końca 2013 roku możliwość prowadzenia nowego tramwaju będą mieli wszyscy pracownicy ruchu.

Zakup 186 tramwajów niskopodłogowych jest częścią projektu obejmującego modernizację taboru i modernizację torowisk, dofinansowanego z UE. Wartość kontraktu to ok. 1,5 mld zł (z VAT) a przewidywane dofinansowanie wynosi ok. 620 mln zł.

6 wagonów z dostarczonych 186 będzie dwukierunkowych. Oznacza to, że będą mogły kursować na trasach tramwajowych, które nie posiadają pętli tramwajowej. W najbliższych planach Spółka ma zakup także 30 tramwajów dwukierunkowych.

100 Swingów na 100 dni przed Euro 2012

Za nieco ponad trzy miesiące w stolicy rozpocznie się największe wydarzenie sportowe roku. Na sto dni przed pierwszym gwizdkiem w Warszawie będzie już 100 ze 186 zamówionych nowoczesnych tramwajów. By uczcić przybycie setnego „SWINGa”, Urząd m.st. Warszawy wspólnie z producentem – firmą PESA – zorganizował konkurs plastyczny dla najmłodszych.

Do konkursu pod hasłem „Tramwajem po Warszawie” zaproszeni zostali podopieczni Zespołu Ognisk Wychowawczych im. K. Lisieckiego „Dziadka”. Zwycięskie prace będzie można obejrzeć w najbliższą środę, 22 lutego, w Teatrze Powszechnym.

O godz. 11.30 odbędzie się tam uroczyste rozdanie nagród. Upominki autorom najlepszych prac wręczy Hanna Gronkiewicz-Waltz, Prezydent m.st. Warszawy.

Następnie – ok. godz. 12.00 - odbędzie się prezentacja setnego SWINGa. Nowoczesny tramwaj wyruszy w pierwszy kurs z pętli przy al. Zielenieckiej.

Podczas przejazdu odbędzie się krótki briefing prasowy z udziałem Hanny Gronkiewicz-Waltz, Prezydent m.st. Warszawy, Jacka Wojciechowicza zastępcy Prezydenta m.st. Warszawy, Krzysztofa Karosa, Prezesa Spółki Tramwaje Warszawskich, Tomasza Zaboklickiego, Prezesa PESA Bydgoszcz S.A.

Remonty i inwestycje 2012 - konferencja prasowa

W czwartek 16 lutego o godz. 13.00, w „Warsztacie” na pl. Konstytucji 4 odbędzie się konferencja prasowa na temat inwestycji i remontów które będą realizowane w Warszawie w tym roku.

W spotkaniu wezmą udział: Wiesław Witek – dyrektor Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym, Grażyna Lendzion – dyrektor Zarządu Dróg Miejskich, Krzysztof Karos – Prezes Tramwajów Warszawskich.

Wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na budowę zasilania trasy tramwajowej na Moście Marii Skłodowskiej - Curie.

Spółka Tramwaje Warszawskie dokonała wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na budowę elementów infrastruktury trakcyjnej trasy tramwajowej na Moście Marii Skłodowskiej – Curie. Zamówienie obejmuje także budowę stacji prostownikowej (podstacji) „Obrazkowa”.

Wpłynęło 6 ofert złożonych przez:

1) ZUE S.A. z Krakowa,

2) PKP Energetyka S.A. z Warszawy,

3) Konsorcjum (występujący wspólnie): Kromiss-Bis Sp. z Częstochowy i Elektrobudowa S.A z Katowic,

4) Andrzej Święcki Firma Święcki z Pruszkowa,

5) Trakcja – Tiltra S.A. z Warszawy,

6) Występujący wspólnie: NDI S.A. z Warszawy i Construcciones y Promociones Balzola, SA z Bilbao.

Zakres prac

Budowa elementów infrastruktury trakcyjnej trasy tramwajowej wraz ze stacją prostownikową „Obrazkowa”, realizowana jest w ramach inwestycji: „Budowa Trasy Mostu Północnego od węzła z ul. Pułkową do węzła z ul. Modlińską wraz z przeprawą mostową przez Wisłę oraz trasą tramwajową”.

Zakres robót obejmuje m.in.: ustawienie słupów trakcyjnych w istniejących fundamentach, zawieszenie sieci trakcyjnej, ułożenie kabli trakcyjnych, światłowodowych i sterowniczych wzdłuż trasy tramwajowej oraz budowę budynku stacji prostownikowej „Obrazkowa” wraz z wyposażeniem i infrastrukturą towarzyszącą.

Wybór oferty i termin zakończenia prac

Kryterium oceny ofert była cena. Najkorzystniejszą ofertę wybrano z wykorzystaniem aukcji elektronicznej – ofertę tę złożyła firma ZUE S.A. Cena oferty brutto: 10 194 978,00 PLN zł. W wyniku zastosowania aukcji zaoszczędzono ponad 190 tysięcy złotych brutto.

Zamówienie zgodnie z harmonogramem będzie wykonane w terminie 10 miesięcy od daty zawarcia umowy. Planujemy, że umowa zostanie podpisana w najbliższych tygodniach.

Termin rozpoczęcia prac na moście Marii Skłodowskiej – Curie jest zależny od tempa prac przy budowie torowiska.

Zgodnie z informacją uzyskaną z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych nasz Wykonawca będzie mógł rozpocząć prace na moście w kwietniu br.

Tramwaje Warszawskie i Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej grają razem podczas XX Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.

Jak co roku Spółka Tramwaje Warszawskie aktywnie uczestniczy w Finale Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Z tej okazji 8 stycznia br. uruchamiamy we współpracy z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej specjalną linię tramwajową W, w której odbędzie się kwesta. Na aukcji będziemy licytować tramwaj typu 13N (nr tab. 584) a także wybrane części tego typu wagonu.

To już XX finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. W tym roku będziemy zbierać pieniądze na opiekę medyczną wcześniaków, i kobiet w ciąży chorujących na cukrzycę.

W zeszłym roku podczas licytacji gadżetów i kwest w tramwajach udało nam się zebrać wraz z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej 13 655,82 zł.

Linia W

Linia W będzie kursować w godzinach 12⁰⁰ - 20³⁰ po trasie:

Plac Narutowicza - Grójecka - plac Zawiszy - Aleje Jerozolimskie - Most Poniatowskiego - Rondo Waszyngtona - Aleja Zieleniecka - Zieleniecka.

Szcegółowy rozkład jazdy linii tramwajowej W

Linię W będą obsługiwały dwa wagony tramwajowe. Zabytkowy pojazd typu 102N (nr tab. 5) oraz współczesny pojazd typu 120Na (nr tab. 3116).

Tramwaj typu 102N popularnie zwany "kanciakiem" (ze względu na konstrukcję i specyficzne umiejscowienie szyb) nigdy nie kursował w ruchu liniowym po Warszawie. Pojazdy tego typu były produkowane w latach 1967-1969 przez Zakłady Konstrukcji Stalowych „Konstal” w Chorzowie. Przez lata kursowały po torowiskach w Krakowie, Gdańsku, Szczecinie, Poznaniu, Wrocławiu i na Śląsku. Dlatego ten wagon budzi tak duże zainteresowanie Warszawiaków...

Tramwaj typu 120Na numer taborowy 3116 to pierwszy wyprodukowany dla Warszawy w ramach ‘kontraktu stulecia’ tramwaj typu „Swing”.

W wagonach wolontariusze z KMKM będą zbierali do puszek datki dla chorych dzieci.

AUKCJA

Spółka wystawiła na licytację wagon typu 13N. Więcej informacji znajdziecie Państwo na ten temat w serwisie internetowym pod adresem:

http://aukcje.wosp.org.pl/show_item.php?item=566275

8 stycznia o godzinie 15⁰⁰ obok ekspedycji tramwajowej na placu Narutowicza odbędzie się prowadzona przez członków KMKM licytacja części tramwajowych przekazanych przez Spółkę, a pochodzących z wycofywanych wagonów 13N.

Będą to wewnętrzne plafony oświetleniowe charakterystyczne dla tego typu wagonu, szklane dzwonki drzwiowe o charakterystycznym dla Warszawiaków brzmieniu oraz elementy wyposażenia pulpitów - przełączniki 'Z' i kontrolki.

Serdecznie zapraszamy do przejażdżki tego dnia specjalną linią W oraz aktywnego udziału w licytacji części tramwajowych.

175 mln zł z Unii Europejskiej na modernizację trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych.

Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie projektu pn. „Modernizacja trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych”. Całkowity koszt projektu to ok. 366 mln zł, z czego ok. 175 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Dzięki dofinansowaniu z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko częściowo sfinansowane zostaną koszty modernizacji trasy tramwajowej: Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona.

Projekt obejmuje remont i rozbudowę torowiska a także platform przystankowych wraz z nowym wyposażeniem (nowe wiaty przystankowe, wygrodzenia chroniące pasażerów przed ochlapywaniem). Dzięki temu pasażerowie będą mogli w bardziej komfortowych warunkach oczekiwać na tramwaj. Przebudowa platform przystankowych ułatwi dostęp do tramwajów osobom starszym, niepełnosprawnym, a także kobietom z wózkami.

Trasa ta pełni w chwili obecnej kluczową rolę dla prawobrzeżnej Warszawy. W najbliższych latach liczba pasażerów wzrośnie m.in. ze względu na imprezy organizowane na Stadionie Narodowym (obiekt będzie mógł pomieścić ok. 55 tysięcy widzów) dlatego modernizacja tej trasy jest konieczna aby zwiększyć jej atrakcyjność dla pasażerów zarówno z Polski jak i zagranicy.

Zastosowane na tej trasie nowoczesne konstrukcje torowisk zapewniają zmniejszenie oddziaływań na otoczenie przez przejeżdżające tramwaje oraz ograniczenie uciążliwych dla mieszkańców prac eksploatacyjnych. W bezpośrednim otoczeniu Stadionu Narodowego wykonane zostanie torowisko o zabudowie trawiastej, który będzie doskonale pasowało to "terenów zielonych" (m.in. Park Skaryszewski) położonych wzdłuż tej trasy.

Dzięki środkom finansowym z Unii Europejskiej wymieniona zostanie sieć trakcyjna i zmodernizowane zostaną urządzenia podstacji trakcyjnej „Kawęczyńska” oraz układ kablowy podstacji trakcyjnej „Zamoyskiego”. W ramach projektu zainstalowany zostanie także System Informacji Pasażerskiej i System Sterowania Ruchem. Poprawie ulegną warunki ruchu tramwajów – w węzłach „Zieleniecka” i „Kijowska”, gdyż wszystkie relacje skrętne zostaną wydzielone, a sygnalizacja świetlna umożliwi wykrywanie tramwajów i przydzielanie im priorytetu.

Projekt obejmuje również zakup 30 tramwajów niskopodłogowych do obsługi linii, które w całości lub częściowo będą przebiegać po zmodernizowanej trasie tramwajowej. Dzięki temu możliwe będzie wycofanie z ruchu kilkudziesięciu najstarszych tramwajów typu 13 N i klasycznych 105N.

Środki finansowe z Unii Europejskiej to jeden z trzech filarów finansowania inwestycji realizowanych przez Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. Poza środkami unijnymi Spółka wykorzystuje środki własne i kredyty z Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju.

Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3 – Transport miejski w obszarach metropolitalnych.

Zaproszenie na odsłonięcie tablicy poświęconej twórcom Elektrowni Tramwajowej i promocje książki Historia pod Napięciem

18 października (wtorek) o godz. 16.00 zapraszamy na odsłonięcie tablicy poświęconej twórcom i pracownikom Elektrowni Tramwajowej (obecnie siedziba Muzeum Powstania Warszawskiego). W tym dniu odbędzie się także premiera książki „Historia pod Napięciem czyli wokół Muzeum przez Wieki”.

Uroczystość odsłonięcia tablicy rozpocznie się o godz. 16.00 w Parku Wolności ( wejście do sali przy Liberatorze) na terenie Muzeum Powstania Warszawskiego (ul. Przyokopowa 28). O 16:30 w sali przy Liberatorze nastąpi prezentacja książki „Historia pod Napięciem czyli wokół Muzeum przez Wieki”.

Na uroczystości obecni będą autorzy książki oraz przedstawiciele: Zarządu Tramwajów Warszawskich, Muzeum Powstania Warszawskiego, Związku Powstańców Warszawskich i inni .

Wszystkich chętnych prosimy o punktualnie przybycie.

Budowa centralnego odcinka II linii metra

Szanowni Państwo,

Zarząd Transportu Miejskiego informuje o zmianie organizacji ruchu związanych z budową II linii metra

Więcej informacji na stronie Zarządu Transportu Miejskiego pod adresem poniżej:

http://www.metro2.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?c=2&l=1

Inauguracja III edycji Warszawskiej Linii Edukacyjnej

Dzisiaj tj. 7 października rozpoczynamy III edycję kampanii społecznej „Warszawska Linia Edukacyjna”. WLE to projekt edukacyjny skierowany do uczniów szkół podstawowych. W tym roku tramwaj pojedzie nową atrakcyjną trasą. Każdy uczestnik WLE dostanie także zestaw do udzielania pierwszej pomocy.

To już trzecia edycja Warszawskiej Linii Edukacyjnej. Kampania cieszy się ogromnym zainteresowaniem szkół - w dwóch poprzednich edycjach edukowaliśmy ponad 3 tysięcy dzieci. Otrzymaliśmy wiele listów z podziękowaniami od uczniów
i nauczycieli za możliwość uczestniczenia w lekcjach, które potwierdzają potrzebę kontynuowania edukacji młodzieży w zakresie bezpiecznego podróżowania.

W tym roku każdy uczeń dostanie także zestaw do udzielania pierwszej pomocy
(tj. ustnik jednorazowy + para rękawiczek lateksowych) oraz pamiątkowy bilet.

Tak jak co roku dzieci dostaną także kamizelki odblaskowe, „łamigłówki” z ołówkami, oraz materiały informacyjne na temat WLE.

Podczas jazdy tramwajem dzieci i młodzież poznają zasady bezpiecznego podróżowania, m.in. wchodzenia i wysiadania z pojazdu. Zaznajamiają się również z konsekwencjami grożącymi za niszczenie mienia oraz uczą jak prawidłowo reagować na zdarzenia zagrażające życiu i zdrowiu w środkach komunikacji miejskiej.

Praktyczną część zajęć w tramwaju współczesnym prowadzą pracownicy Nadzoru Ruchu TW, a także policjanci z Komendy Stołecznej Policji. Pokaz udzielania pierwszej pomocy prezentują ratownicy z Warszawskiej Grupy Wysokościowej s12.

Organizatorami kampanii są: Tramwaje Warszawskie, Komenda Stołeczna Policji, Zarząd Transportu Miejskiego, Warszawska Grupa Wysokościowa S 12.

Zaproszenie na inaugurację Warszawskiej Linii Edukacyjnej

W piątek, 7 października o godz. 11.00 na placu Narutowicza zainaugurujemy III edycję kampanii społecznej Warszawska Linia Edukacyjna.

Warszawska Linia Edukacyjna to program zajęć edukacyjnych, prowadzonych w każdy piątek roku szkolnego w tramwaju, adresowanych do uczniów szkół podstawowych.Podczas przejazdu wagonem współczesnym instruktor Nadzoru Ruchu Tramwajów Warszawskich uczy młodzież zasad bezpiecznego podróżowania środkami komunikacji miejskiej, a ratownicy z WGW S12 pokazują techniki udzielania pierwszej pomocy.W drodze powrotnej, w wagonie zabytkowym, uczniowie poznają zasady kulturalnego zachowania. Policjant obrazowo tłumaczy dzieciom konsekwencje nieprzestrzegania przepisów obowiązujących w komunikacji miejskiej np. braku ważnego biletu na przejazd czy aktów wandalizmu.

Kampania cieszy się ogromnym zainteresowaniem szkół - w dwóch poprzednich edycjach Tramwaje Warszawskie edukowały ponad 3 tysięcy dzieci. Nadeszło wiele listów z podziękowaniami od uczniów i nauczycieli za możliwość uczestniczenia w tramwajowych lekcjach, które poprzez swoją ciekawą formę na długo zapadają w pamięć dzieci ucząc prawidłowych postaw i zachowań w komunikacji miejskiej.

Organizatorami kampanii są: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., Komenda Stołeczna Policji, Zarząd Transportu Miejskiego, Warszawska Grupa Wysokościowa S 12.

Serdecznie zapraszamy!!!

Prace na Targowej Zielenieckiej Woronicza i Wołoskiej

W najbliższą sobotę rozpoczną się kolejne prace przy remoncie torowiska tramwajowego na ul. Targowej i w al. Zielenieckiej. Zmiany w ruchu drogowym obejmą ul. Targową i rondo Waszyngtona.

Tramwaje Warszawskie kontynuują modernizację trasy tramwajowej Dw. Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona. W tej chwili trwają prace na pętli Zieleniecka oraz na samej al. Zielenieckiej. Od nocy z piątku 30 września na sobotę 1 października wykonawca wejdzie na torowisko na ul. Targowej pomiędzy ul. Ząbkowską a ul. Białostocką oraz na północną jezdnię ronda Waszyngtona.

Tramwaje i metro

Na ul. Targowej wyłączony zostanie ruch tramwajów od ul. Kijowskiej do Dworca Wileńskiego – tu tramwaj pojawi się dopiero po zakończeniu budowy stacji metra Dworzec Wileński. Remontowany będzie odcinek torów od ul. Kijowskiej do Białostockiej, przy czym zakres robót obejmuje tylko te fragmenty torowiska, które nie będą rozbierane na czas budowy metra na Pradze. Dodatkowo w czasie robót tramwajowych wykonane zostaną przebudowy na ul. Targowej konieczne do wprowadzenia organizacji ruchu obowiązującej podczas budowy metra pod placem Wileńskim – przejazdy przez ul. Targową, sygnalizacja świetlna.

Prace torowe wiążą się ze zmianą organizacji ruchu na ul. Targowej. Obydwie jezdnie zostaną zawężone o jeden pas ruchu (przy torowisku tramwajowym) – w okolicy ul. Ząbkowskiej oraz w pobliżu ulic Kłopotowskiego i Okrzei. Zamknięty będzie także bezpośredni przejazd przez ul. Targową z ul. Okrzei w Ząbkowską, skręt z ul. Targowej w lewo w Ząbkowską oraz skręt z ul. Okrzei w lewo w Targową – kierowcy, którzy będą chcieli jechać w tych relacjach, skorzystają z tymczasowego przejazdu przecinającego ul. Targową na wysokości przystanków przy Bazarze Różyckiego. Taka organizacja ruchu będzie obowiązywała do 14 października; potem, od 15 października, wprowadzone zostaną zmiany związane z budową metra.

Zmiany obejmą także komunikację miejską. Od 1 października na trasy objazdowe zostaną skierowane linie: 3, 8, 20, 22, 25, 26 i 28. Nowy układ tras tramwajowych na prawym brzegu Wisły uwzględnia także wyłączoną z ruchu tramwajowego w al. Zieleniecką. Uruchomiona zostanie zastępcza linia autobusowa Z-1 kursująca między Dworcem Wschodnim a Nowolipkami. Autobus będzie kursował tylko do momentu wprowadzenia nowej organizacji ruchu w rejonie pl. Wileńskiego, czyli do 15 października.

Na rondzie Waszyngtona też duże zmiany

Także w nocy z piątku 30 września na sobotę 1 października tramwajarze rozpoczną wymianę torów przecinających północną jezdnię Ronda Waszyngtona. Niemożliwy będzie bezpośredni przejazd z al. Waszyngtona w al. ks. Józefa Poniatowskiego (w kierunku centrum), skręt z al. Zielenieckiej w prawo w al. ks. Józefa Poniatowskiego oraz przejazd z al. Zielenieckiej w ul. Francuską (w kierunku ul Paryskiej) – ci kierowcy, którzy będą chcieli jechać w tych relacjach, skorzystają z tymczasowej jezdni omijającej teren robót oraz przejazdu przecinającego al. ks. Józefa Poniatowskiego za przystankami tramwajowymi. Prace te nie spowodują zmian w komunikacji miejskiej – tramwaje przez cały czas będą kursowały Alejami Jerozolimskimi, al. ks. Józefa Poniatowskiego i al. Waszyngtona. Taka organizacja ruchu będzie obowiązywała do 20 października. Po tym terminie Zarząd Dróg Miejskich odnowi nawierzchnię na Rondzie Waszyngtona oraz dokończy wymianę chodników wokół ronda.

Ale to nie wszystko. Tramwaje Warszawskie w sobotę i niedzielę będą remontowały tory na skrzyżowaniu ul. Wołoskiej i Woronicza. To drugi robót – tym razem tramwajarze zajmą zachodnią część skrzyżowania. Ruch drogowy ul. Wołoską będzie się odbywał w obydwu kierunkach normalnie, zamknięty na ok. tydzień będzie zachodni wlot w ul. Woronicza (po stronie ul. Racjonalizacji). Ruch tramwajowy będzie się odbywał bez zmian za wyjątkiem weekendu 1-2 października – wtedy tramwaje nie będą jeździły ul. Wołoską od pętli Kielecka do ul. Woronicza.

II Etap prac na wężle rozjazdowym Woronicza / Wołoska

W nocy z 30.09. na 01.10.2011 r. rozpocznie się II etap remontu tramwajowego węzła rozjazdowego. Wprowadzona zostanie organizacja ruchu na czas wykonania remontu rozjazdu torowego znajdującego się w północnej stronie węzła rozjazdowego Woronicza – Wołoska. Remontowany będzie największy rozjazd jaki stosowany jest na sieci tramwajowej w węzłach rozjazdowych tj. 18 krzyżownic i 4 zwrotnice, umożliwiający przejazd tramwajów we wszystkich kierunkach.

Organizacja ruchu:

tramwajowego

- wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu ulic Rakowiecka, Boboli, Wołoska
od pętli Kielecka do ul. Woronicza w okresie 01. ÷ 02.10.2011 r.,

- wyłączenie z ruchu tramwajowego na powyższym skrzyżowaniu relacji skrętnej płn. – zach. dla obu kierunków w okresie 01. ÷ 06.10.2011 r.

drogowego

- zamknięcie wlotu zachodniego ul. Woronicza na skrzyżowaniu z ul. Wołoską
w okresie 01. ÷ 08.10.2011 r. do godz. 4⁰⁰,

- przejazd przez skrzyżowanie na ciągu ul. Wołoskiej będzie utrzymany całą szerokością jezdni bez ograniczeń,

- objazd dla pojazdów samochodowych wyznaczony zostanie ulicami: Racjonalizacji, Konstruktorską, Postępu, Domaniewską do Wołoskiej, a w kierunku przeciwnym ulicami: Wołoską, Konstruktorską, Racjonalizacji do Woronicza.

Zaproszenie na Dni Transportu Publicznego 2011

Zapraszamy na X jubileuszowe Dni Transportu Publicznego, które odbędą się w sobotę 17 września na węźle komunikacyjnym Metro Młociny. Stoisko Spółki Tramwaje Warszawskie będzie otwarte od 10.00 do 17.00. Na pętli tramwajowej zachęcamy do zwiedzania wystawy taboru zabytkowego i technicznego. W programie mamy także konkursy z ciekawymi nagrodami dla dzieci i dorosłych.

Podczas jubileuszowych X Dni Transportu Publicznego będziemy zaprezentujemy sprzęt do pomiaru hałasu i drgań, promować będziemy projekty modernizacji istniejących i budowy nowych tras tramwajowych. Zapraszamy także wszystkich do udziału w konkursach w których będzie można wygrać ciekawe nagrody.

Wystawa taboru na pętli Metro Młociny

Na pętli Metro Młociny będzie można zobaczyć zabytkowe tramwaje m.in. ponad stuletni tramwaj typu A (nr. tab.43), tramwaj typu Lw
(nr. tab. 541), tzw. Berlinkę czyli tramwaj typu K (nr. tab. 445). Zaprezentujemy także niedostępny na co dzień dla pasażerów tabor techniczny m.in. wagon sieciowy i pomiarowy.

Linia dojazdowa D

Jak co roku uruchamiamy wraz z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej linię dojazdową D. Linia będzie obsługiwana taborem zabytkowym i współczesnym. W tym roku Warszawiaków wozić będą tramwaje: 102N nr tab. 5 (zielony tramwaj nigdy nie jeżdżący nigdy po Warszawie w ruchu liniowym), 4Nj+4ND nr tab. 838+1811 (tramwaje tego rodzaju kursowały po Warszawie od 1949 roku) i pierwszym wyprodukowanym dla Warszawy tramwajem typu 120Na „Swing” nr tab 3116.

Linia będzie kursowała z pętli Metro Młociny na pętlę Piaski co 20 minut w godzinach 10.30 – 17.00.

Inauguracja III edycji Kampanii Społecznej "Bądzmy Razem Bezpieczni" i I Ogólnopolskie Seminarium nt bezpieczeństwa w ruchu tramwajowym

14 września 2011 r. rozpoczynamy III edycję kampanii społecznej „Bądźmy Razem Bezpieczni”. Ma ona na celu zwiększenie świadomości społecznej uczestników ruchu drogowego w zakresie bezpieczeństwa i docelowo zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych (m.in. kolizji i wypadków). Na terenie zajezdni R-1 Wola odbędzie się konferencja prasowa nt. bezpieczeństwa w ruchu drogowym, podczas której osoby odpowiedzialne za komunikację miejską i bezpieczeństwo publiczne przedstawią działania swoich instytucji. Zaprezentujemy symulację zderzenia samochodu z tramwajem, a także pokażemy widowiskową akcję ratowniczą służb miejskich. W tym roku organizujemy pierwsze ogólnopolskie seminarium z udziałem wszystkich przedstawicieli Spółek tramwajowych na temat bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Jeden tramwaj dwuwagonowy waży około 40 ton. Waga pojazdu wpływa na jego drogę zatrzymania, która w przypadku tramwaju wynosi ok. 60 m przy prędkości 50 km/h i jest 2-krotnie dłuższa niż droga zatrzymania samochodu osobowego. Dlatego użytkownicy dróg powinni zwrócić szczególną uwagę na tramwaje poruszające się w ruchu miejskim zwłaszcza, że za 88 % wypadków z udziałem tramwajów odpowiadają piesi i kierowcy samochodów. Dlatego tak ważne jest uświadamianie pasażerów, o konieczności przestrzegania kodeksu ruchu drogowego. Naszą kampanię rozpoczynamy właśnie jesienią - kiedy rośnie liczba zdarzeń drogowych z uwagi na pogarszające się warunki atmosferyczne.

Edukacja od najmłodszych lat

Dobre zachowania w ruchu drogowym staramy się kształtować już od najmłodszych lat, dlatego na scenie w hali tramwajowej zostanie wystawione przedstawienie o bezpieczeństwie w ruchu tramwajowym, przygotowane specjalnie na tę okazję przez aktorów Teatru Bajka. Ponadto harcerze z Harcerskiej Grupy Ratownictwa Medycznego „Piaseczno” będą uczyć przybyłą młodzież (22 klasy - ponad 500 osób) zasad udzielania pierwszej pomocy. Dzieci będą mogły także obejrzeć wyposażenie karetki ratownictwa medycznego Falck.

Seminarium „Bezpieczeństwo w ruchu tramwajowym”

Podczas ogólnopolskiego seminarium w hotelu Golden Tulip głos zabiorą m.in. Radosław Stępień, z-ca Ministra Infrastruktury i Jacek Wojciechowicz z-ca Prezydenta m. st Warszawa, którzy przedstawią działania zwiększające bezpieczeństwo uczestników ruchu miejskiego. Głos w dyskusji zabiorą także przedstawiciele: Policji, ZTM, Biura Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego, Biura Drogownictwa i Komunikacji, Spółek tramwajowych z całej Polski m.in. Tramwajów Śląskich, MPK Poznań, MPK Kraków i inni. Podczas seminarium głos zabierze także Pan Michał Szczerba wiceprzewodniczący parlamentarnego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Nośniki III edycji kampanii społecznej „Bądźmy Razem Bezpieczni”:

Kampania będzie promowana m.in. na

na powierzchni zewnętrznej na tramwajach – 40 wagonów
na monitorach LCD 19” w tramwajach typu 120 Na – wyświetlanie spotu kampanii;
na plakatach – 3 000 sztuk (zawieszonych w tramwajach i szkołach, oddziałach TUiR WARTA, Falck Warszawa, Wydziałów Policji Warszawa);
na ulotkach – około 200 000 sztuk w środkach komunikacji miejskiej
w radiu – emisja spotu radiowego;
w telewizji – emisja spotu telewizyjnego;
podczas widowisk teatralnych dla dzieci (wrzesień - styczeń).

Organizator: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., Patronat honorowy: Ministerstwo Infrastruktury, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy Patronat: Komenda Stołeczna Policji, Partnerzy: Zarząd Transportu Miejskiego,Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji Warta, FALCK Ratownictwo Medyczne, Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej. Partnerzy medialni: TVP Warszawa, Radio Dla Ciebie, Partner kulturalny: TEATR Bajka

Zaproszenie na inauguracje III edycji Kampanii Społecznej "Bądzmy Razem Bezpieczni" i I Ogólnopolskie Seminarium nt bezpieczeństwa w ruchu tramwajowym

W środę 14 września o godz. 10.15 zapraszamy na teren zajezdni tramwajowej R-1 „Wola” przy ul. Siedmiogrodzkiej 20 na inaugurację III edycji kampanii społecznej „Bądźmy Razem Bezpieczni”. Swoje stanowiska w kwestii bezpieczeństwa w ruchu drogowym zaprezentują osoby odpowiedzialne za komunikacje miejską i bezpieczeństwo publiczne. Zaprezentujemy symulację zderzenia samochodu z tramwajem, a także pokażemy akcję ratowniczą służb miejskich. O godz. 13.00 rozpocznie się pierwsze ogólnopolskie seminarium pt. „Bezpieczeństwo w ruchu tramwajowym” z udziałem wszystkich przedstawicieli Spółek tramwajowych w Polsce.

Na początku inauguracji na specjalnie do tego przygotowanej scenie harcerze z Harcerskiej Grupy Ratownictwa Medycznego „Piaseczno” organizować będą zabawy (dotyczące poprawnych zachowań w ruchu miejskim na ulicy) dla przybyłej młodzieży (22 klasy ponad 500 osób) w hali tramwajowej. Specjalnie dla uczniów zostanie także wystawione przedstawienie przez aktorów Teatru Bajka: „Pies Ferdek o bezpieczeństwie w ruchu tramwajowym”.

Potem będziemy uczyć dzieci opatrywania ran (bandażowanie) i pierwszej pomocy. Finałem uroczystości będzie crashtest (zderzenie tramwaju i samochodu), którego finałem będzie ratunek uwięzionych w samochodzie pasażerów (manekinów)…i przewiezienie ich do szpitala.

Będziemy się mogli także przyjrzeć akcji służb ratunkowych (Nadzór Ruchu TW, Policja, Straż Pożarna, Falck Ratownictwo Medyczne), które codziennie pomagają ofiarom wypadków na warszawskich drogach.

O godzinie 13.00 w hotelu „Golden Tulip” przy ul. Towarowej organizujemy pierwsze ogólnopolskie seminarium pt. „Bezpieczeństwo w ruchu tramwajowym”, podczas którego nastąpi wymiana doświadczeń i pomysłów w celu zmniejszenia liczby wypadków.

Organizator: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., Patronat honorowy: Ministerstwo Infrastruktury, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Prezydent Miasta Stołecznego Warszawy – p. Hanna Gronkiewicz- Waltz Patronat: Komenda Stołeczna Policji, Partnerzy: Zarząd Transportu Miejskiego,Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji Warta, FALCK Ratownictwo Medyczne Partnerzy medialni: TVP Warszawa, Radio Dla Ciebie, Partner kulturalny: TEATR Bajka

Remont tramwajowego węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ul. Wołoskiej z ul. Woronicza.

W dniach od 27.08.2011 do 04.09.2011 r. rozpocznie się remont tramwajowego węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ul. Wołoskiej z ul. Woronicza. Na potrzeby wykonania powyższego remontu w terminie 27.08 ÷ 28.08.2011 r. zostanie wyłączony ruch tramwajowy w ul. Woronicza na odc. pętla Woronicza – ul. Wołoska (na pętli Woronicza będzie odbywał się ruch tramwajowy). Utrzymany będzie również ruch tramwajowy w ul. Wołoskiej.

Czytaj dalej

Remont torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II odc. rondo ONZ – ul. Złota

W dniu 20.08.2011 r. rozpocznie się remont torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II na odc. rondo ONZ – ul. Złota. W dniach 20 – 21.08.2011 r. roboty torowe prowadzone będą całodobowo( wyłączenie ruchu tramwajowego- związane z budową stacji metra „Rondo ONZ”). Od 22.08.2011 r. roboty prowadzone będą w godz. 22.00 – 6.00 nie powodując utrudnień w ruchu tramwajowym. Planowany termin zakończenia robót to 31.08.2011 r.

W związku z prowadzonymi robotami zostaną zajęte lewe pasy ruchu na jezdni wsch i zach al. Jana Pawła II; ruch pojazdów kołowych odbywał się będzie pozostałą szerokością jezdni.

Prowadzone prace nie spowodują utrudnień w ruchu pieszych.

Modernizacja trasy tramwajowej Dw. Wileński - Stadion Narodowy - Rondo Waszyngtona. Remont tramwajowego węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ul. Targowej i al. Zielenieckiej.

W dniu 30.07.2011 r. rozpoczął się remont tramwajowego węzła rozjazdowego
na skrzyżowaniu ul. Targowej i al. Zielenieckiej. Roboty prowadzone będą etapowo.

Czytaj dalej

Montaż zadaszeń na przystankach „Park Praski” na trasie tramwajowej W-Z i prace przy budowie łącznika tramwajowego wzdłuż ul. Jagiellońskiej

W piątek 22 lipca w godzinach wieczornych, rozpocznie się montaż nowoczesnych wiat przystankowych przy Parku Praskim a także torów na połączeniu torowisk w al. Solidarności i ul. Jagiellońskiej. Tramwaje Warszawskie do już trwających modernizacji dokładają kolejne przedsięwzięcia poprawiające jakość obsługi komunikacją tramwajową w Warszawie.

Przypomnijmy, że Tramwaje Warszawskie są w trakcie modernizacji trasy tramwajowej „Dw. Wileński - Stadion Narodowy - Rondo Waszyngtona” i torowiska na ul. Mickiewicza; trwają także przygotowania do budowy zupełnie nowej trasy tramwajowej pomiędzy ul Górczewską a ul. Radiową. Montaż wiat na platformach przystankowych przy Parku Praskim, a następnie przy placu Bankowym będzie estetycznym zwieńczeniem tegorocznych remontów.

Zadaszenie na trasie W-Z

Forma przystanków powstała w nawiązaniu do geometrii tunelu Trasy W-Z. Zaokrąglone kształty tunelu zostały powtórzone w geometrii konstrukcji zadaszeń. Obiekt składa się z kratownicy przestrzennej wykonanej z rur okrągłych, na której została rozpięta szklana elewacja zadaszenia. Zastosowano dwa rodzaje szklenia: transparentne (przeźroczyste) oraz mleczne. Szkło transparentne zostało użyte w celu nadania lekkości konstrukcji oraz aby umożliwić jak największą przezierność obiektu. Szkło mleczne umiejscowiono w górnych partiach zadaszenia, aby zapewnić pasażerom osłonę od słońca. W konstrukcji użyto paneli z blachy nierdzewnej dla ochrony przed odpryskami z jezdni. W górnych polach przeszklenia zostały umiejscowione oprawy oświetlenia użytkowego, natomiast rura biegnąca po zewnętrznej krawędzi obiektu będzie zaakcentowana linią świetlną. Pod zadaszeniami znajdą się siedziska z podłokietnikami. Przystanki będą także przygotowane do instalacji Systemu Informacji Pasażerskiej (SIP). Tablice SIP będą po raz pierwszy zainstalowane w wiacie (zintegrowane z wiatą / zadaszeniem) przystankowej, a nie na osobnym słupku. Długość zadaszeń na przystanku Park Praski będzie wynosiła ok. 33 m i została uzgodniona ze Stołecznym Konserwatorem Zabytków oraz z Biurem Architektury i Planowania Przestrzennego (Wydziałem Estetyki Przestrzeni Publicznej).

Prace w dzień i w nocy

Rozbiórka istniejących wiat przystankowych rozpocznie się w nocy z 22 maja / 23 maja. Prace zostały zorganizowane tak, aby maksymalnie ograniczyć uciążliwości dla pasażerów komunikacji miejskiej. Od piątku, 22 lipca, od godz. 22.00 do końca sierpnia nieczynne będą platformy przystankowe przy Parku Praskim. Tramwaje i autobusy będą się zatrzymywały przy tymczasowych przystankach, które zostaną zorganizowane na chodniku al. Solidarności: – w kierunku Starego Miasta przed dotychczasowymi platformami, a w kierunku ul. Targowej przed skrzyżowaniem z ul. Sierakowskiego.

Montaż konstrukcji zadaszeń rozpocznie się od poniedziałku 25 lipca. od ok. godz. 23⁰⁰ Będzie się to wiązać z zamykaniem jezdni al. Solidarności na długości platform przystankowych w czasie nocnej przerwy w kursowaniu tramwajów. W tym czasie samochody zostaną skierowane na torowisko tramwajowo-autobusowe (TTA). W dniach 25-29 lipca zamknięty będzie odcinek al. Solidarności przy przystanku w kierunku Starego Miasta (jezdnia północna); w dniach
29 lipca – 2 sierpnia zamknięty będzie odcinek al. Solidarności przy przystanku kierunku. Targowej (jezdnia południowa).

Łącznik tramwajowy wzdłuż ul. Jagiellońskiej

Ponadto w ten weekend (od piątku, 22 lipca, od godz. 22.00 do poniedziałku, 25 lipca, do godz. 4.00) budowane będzie połączenie torów w al. Solidarności z budowanymi torami tymczasowymi w ul. Jagiellońskiej. Ten łącznik będzie wykorzystywany jako objazd dla tramwajów podczas budowy stacji „ Dworzec Wileński” centralnego odcinka II linii metra na Pradze – tramwaje ominą nim wyłączony z ruchu plac Wileński.

W trakcie wykonywania tych robót organizacja ruchu nie ulegnie istotnej zmianie w stosunku do stanu obecnego. Nadal zamknięta dla ruchubędzie ul. Jagiellońska pomiędzy al. Solidarności a ul. Ratuszową, a północna jezdnia al. Solidarności będzie zawężona, ruch samochodowy w kierunku pl. Bankowego będzie kierowany przez torowisko tramwajowo-autobusowe.

Utrudnienia na tym skrzyżowaniu zakończą się w poniedziałek 25 lipca. Do końca lipca planowane jest przywrócenie ruchu samochodowego na ciągu ul. Jagiellońskiej. Ruch tramwajowy po tymczasowym torowisku w ciągu ul. Jagiellońskiej będzie uruchomiony po zamknięciu torowiska na pl. Wileńskim na potrzeby budowy stacji metra. Dodatkowo, dla zwiększenia bezpieczeństwa przy skrzyżowaniu al. Solidarności i ul. Jagiellońskiej zostanie ustawiony posterunek z pracownikiem Nadzoru Ruchu Tramwajów Warszawskich.

Remont torowiska i przystanków na odcinku trasy tramwajowej w ciągu ulicy Mickiewicza w Warszawie

Od dnia 08.07.2011 r. godz. 08⁰⁰ do 12.07.2011 r. będzie wykonywany remont torowiska tramwajowego na skrzyżowaniu
ul. Mickiewicza i Pl. Inwalidów (północna strona placu).

Organizacja ruchu:

- zamknięcie dla ruchu kołowego północnego wlotu Pl. Inwalidów do ul. Mickiewicza,

- zlikwidowane zostanie istniejące przejście dla pieszych przez ul. Mickiewicza i skierowanie pieszych na sąsiednie osygnalizowane przejście przy posesji Mickiewicza 22,

- wprowadzenie dwukierunkowego ruchu na jezdni wschodniej Pl. Inwalidów.

Budowa odcinka tymczasowej trasy tramwajowej w ciągu ulicy Jagiellońskiej

20 czerwca 2011 r. rozpoczęliśmy budowę tymczasowych torów objazdowych w ul. Jagiellońskiej na odcinku ul. Ratuszowa - al. Solidarności. Roboty prowadzone będą w dwóch fazach: poza pasem jezdni i w pasie jezdni.

Roboty wykonywane poza pasem jezdni.

Roboty będą polegały na przebudowie lub zabezpieczeniu infrastruktury technicznej, będącej w kolizji z zaprojektowanym torowiskiem tramwajowym (trawnik, chodnik, torowisko tramwajowe na pętli „ZOO”). Równolegle do robót towarzyszących prowadzone będą roboty torowe. W układ torowy pętli zostaną wbudowane rozjazdy torowe. Przed wbudowaniem rozjazdów musi zostać zabezpieczona magistrala wodociągowa o przekroju Ø 1000, która znajduje się przy istniejących torach. W związku z tym od 29.06. na pętli tramwajowej „ZOO” zostanie wyłączony ruch tramwajowy.

Roboty prowadzone w pasie jezdni.

Od dnia 01.07.2011 r. rozpoczną się roboty na przejazdach w ul. Jagiellońskiej i w ul. Cyryla i Metodego. Ul. Jagiellońska na odc. ul. Ratuszowa – al. Solidarności zostanie zamknięta dla ruchu kołowego. Również w al. Solidarności na jezdni północnej przy skrzyżowaniu z ul. Jagiellońską powstaną utrudnienia dla ruchu kołowego. Zostanie zlikwidowany skręt w prawo z al. Solidarności w ul. Jagiellońską. Możliwa będzie jazda tylko na wprost w kierunku mostu Śląsko – Dąbrowskiego.

Wykonanie połączenia torów tramwajowych na ciągu al. Solidarności i ul. Jagiellońskiej.

W celu wprowadzenia optymalnie najmniejszych utrudnień w ruchu, połączenie torów tramwajowych nastąpi w czasie dni wolnych od pracy. Utrudnienia w ruchu kołowym:

Zostanie zamknięta dla ruchu kołowego ul. Jagiellońska na skrzyżowaniu
z al. Solidarności.
Zakaz skrętu w prawo z al. Solidarności w ul. Jagiellońską.
Zamknięty będzie przejazd w kierunku mostu Śląsko – Dąbrowskiego dla ruchu indywidualnego z Utrzymaniem przejezdności dla miejskiej komunikacji zbiorowej. Zalecany objazd w kierunku Centrum dla ruchu indywidualnego został wytyczony przez most Gdański.

Na jezdni południowej al. Solidarności nie przewiduje się utrudnień dla ruchu.

Roboty umożliwiające eksploatację wybudowanego torowiska zostaną zakończone do dnia 31.07.2011 r.

Pozostała część robót ( rekultywacja trawników, roboty brukarskie, zakończenie przebudowy infrastruktury technicznej) w ul. Jagiellońskiej zostanie zakończona do 15.08.2011 r.

II etap modernizacji trasy tramwajowej w ul. Targowej i Al. Zielenieckiej

W poniedziałek (20 czerwca) otwarte zostanie dla ruchu kołowego skrzyżowanie ul. Targowej z ul. Kijowską. Remont torów tramwajowych przesunie się w kierunku al. Zielenieckiej. W ciągu 5 tygodni wymienimy torowisko pomiędzy ul. Kijowską a al. Zieleniecką.

W poniedziałek rano tramwaje wrócą na trasę od dworca Wileńskiego ul. Targową do ul. Kijowskiej i dalej w kierunku dworca Wschodniego i pętli na ul. Kawęczyńskiej. Wyłączony natomiast zostanie ruch tramwajów pomiędzy ul. Kijowską a al. Zieleniecką – tramwaje przy Teatrze Powszechnym będą skręcały w prawo w kierunku ronda Wiatraczna. Tak będzie do 24 lipca.

Organizacja ruchu

Zmieni się także organizacja ruchu na ul. Targowej. Przejezdna na wprost (w obydwu kierunkach) będzie ul. Targowa na skrzyżowaniu z ul. Kijowską oraz wszystkie relacje skrętne. Zawężona o jeden pas ruchu (lewy) zostanie zachodnia jezdnia (w kierunku al. Zielenieckiej) ul. Targowej od ul. Marcinkowskiego do al. Zielenieckiej. Wyłączona z ruchu będzie także zawrotka na ul. Targowej, która znajduje się na wysokości ul. Zamoyskiego. Podczas tego etapu robót organizacja ruchu będzie się zmieniała – po ok. dwóch tygodniach zamknięty zostanie skręt w lewo z ul. Targowej w ul. Kijowską a otwarta zawrotka przy ul. Zamoyskiego. Potem zaś nadejdzie pora na przebudowę torów na przejeździe na wlocie z al. Zielenieckiej w ul. Targową. Etapowanie inwestycji To II etap remontu i przebudowy trasy tramwajowej Dw. Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona. W tym etapie wymienione zostaną – wraz z budową dodatkowego, trzeciego toru – tory tramwajowe pomiędzy ul. Kijowską a al. Zieleniecką oraz wybudowany nowy przystanek na ul. Targowej. Podczas weekendowego wyłączenia ruchu, tramwajarze połączą na ul. Kijowskiej nowowybudowane tory z istniejącym torowiskiem, usuną stare tory na łuku przecinające ul. Targową oraz odtworzą nawierzchnię. Cała inwestycja podzielona jest na 4 etapy, wszystkie utrudnienia w ruchu tramwajów mają zakończyć się w październiku. Nowe torowisko na długości zostanie ułożone w nowoczesnej technologii – na trwałej konstrukcji, z odwodnieniem... Zmodernizowanych zostanie sześć przystanków tramwajowych w trzech zespołach – na skrzyżowaniu ulic Targowej i Kijowskiej, u zbiegu ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej oraz na pętli Zieleniecka.

Nowoczesne przystanki

Platformy przystankowe zostaną podwyższone i wydłużone (66 m), tak aby jednocześnie mogły się przy nich zatrzymać dwa tramwaje niskopodłogowe. Na wszystkich modernizowanych przystankach platformy będą miały nawierzchnię z szarych płyt granitowych z pasem płyt z wybrzuszeniami dla niewidomych. Pojawią się także nowe wiaty i dodatkowe oświetlenie. Przystanki i torowisko oddzielą od jezdni przezroczyste (przystanki) i ażurowe (torowisko) wygrodzenia. Na przystankach zostanie przygotowane również zasilanie dla punktów informacyjnych Systemu Informacji Pasażerskiej, który Tramwaje Warszawskie planują uruchomić najbliższych latach na tej trasie. Zmienią się lokalizacje niektórych przystanków. Przebudowany będzie układ przystanków tramwajowych w rejonie skrzyżowania ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej (czyli obok Teatru Powszechnego). Przystanki zostaną przeniesione na wyloty skrzyżowania, dzięki czemu pasażerowie będą mogli w jednym miejscu oczekiwać na linie nadjeżdżające z różnych kierunków, a także dogodnie się przesiadać. Szczegółowe informacje o zmianach w organizacji ruchu spowodowanych remontami i inwestycjami można znaleźć na stronie Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym pod adresem http://inwestmapa.um.warszawa.pl. Tam też można zamówić bezpłatną usługę powiadamiania SMS o utrudnieniach w ruchu w Warszawie.

Zarząd Transportu Miejskiego wprowadza nowe wzory i ceny biletów

Szanowni Państwo,

Zarząd Transportu Miejskiego wprowadza nowe wzory i ceny biletów.

Więcej informacji na stronie Zarządu Transportu Miejskiego pod adresem poniżej:

http://www.ztm.waw.pl/?c=504&l=1

Rok tramwaju typu 120 Na "Swing" w Warszawie

Rok temu włączyliśmy do ruchu pierwszy tramwaj typu 120 Na. Od tego czasu w Warszawie jeździ już 51 Swingów. Do końca roku będzie ich już jeździło 91. Przybędzie, więc 8 tramwajów więcej niż planowano na ten rok.

Rok temu włączyliśmy do ruchu pierwszy tramwaj 120 Na „Swing” z umowy na dostawę 186 nowych niskopodłogowych tramwajów ( tzw. kontrakt stulecia). Nowe tramwaje z bydgoskiej Pesy pozwolą na wymianę 40 % starego taboru. W ciągu roku wycofaliśmy już z ruchu 78 wagonów (16 wagonów typu 105N i 62 wagony typu 13N) czyli 39 pociągów tramwajowych. Były to tramwaje najstarsze kwalifikowane do wycofania z ruchu według stanu technicznego i wieku.

Dostawy tramwajów zostały przyspieszone na podstawie uzgodnień pomiędzy Spółką Tramwaje Warszawskie a Pesą. W tym roku do Warszawy miało przybyć 50 wagonów a przybędzie ich 58. Będzie to kolejne przyspieszenie, ponieważ pierwszy tramwaj typu 120 Na przybył do Warszawy (w zeszłym roku w czerwcu) trzy miesiące wcześniej niż planowano….

Każdy wagon jest wyposażony w monitoring wizyjny, nowoczesne wyświetlacze LCD z informacją pasażerską oraz automat do sprzedaży biletów. Każdy pojazd zabiera 201 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Tramwaj jest w 100% niskopodłogowy. Wagon jest niezwykle bezpieczny - zastosowano w nim specjalną strefę zgniotu (absorbery pochłaniające energię podczas zderzenia), która chroni motorniczego i pasażerów a także zabezpiecza sam pojazd przed większymi zniszczeniami.

Motorniczowie obsługujący nowy typ taboru oraz instruktorzy Nadzoru Ruchu, zostali przeszkoleni w ramach specjalnych zajęć organizowanych przez specjalistów z Tramwajów Warszawskich i Pesy. Uprawnienia do prowadzenia nowego tramwaju ma już ok. 270 motorniczych, ok. 100 pracowników zaplecza oraz ok.30 pracowników Działu Nadzoru Ruchu, a do 2013 możliwość prowadzenia nowego tramwaju będą mieli wszyscy pracownicy ruchu.

Diagnostyka tramwaju robi wrażenie, ponieważ pozwala na zdalną weryfikację stanu pojazdu. Diagnostyka online polega na możliwości podglądu przez motorniczego zachowania zespołów tramwaju i ewentualnych stanów awaryjnych na pulpicie oraz przez dyspozytorów Działu Nadzoru Ruchu na ścianie wizyjnej w Sali dyspozytorskiej Centrali Ruchu. Współpraca motorniczego z Centralą pozwala usprawnić realizacje zadań przewozowych poprzez eliminację zatrzymań – w przypadku drobnych usterek lub skrócenia przestoju na mieście w przypadku poważnej awarii.

Tramwaje i samochody wracają na Nowowiejską

13 czerwca wracają na ul. Nowowiejską tramwaje i samochody. W ten weekend zostanie wyfrezowana jezdnia. W najbliższych tygodniach na Nowowiejskiej zostaną ułożone chodniki, zieleń i zostaną wykonane wszystkie prace wykończeniowe. Modernizacja zakończy się 31 lipca.

W ramach modernizacji wymieniliśmy torowisko na odcinku od Al. Niepodległości do ul. Marszałkowskiej. Jest to ważna inwestycja ze względu na planowane wyłączenie z ruchu ciągu ul. Marszałkowskiej podczas budowy stacji metra Świętokrzyska. To właśnie tędy będzie prowadził objazd dla tramwajów. Nowe torowisko zostało wykonane w nowoczesnej technologii ERS tzw. „szyna w otulinie”, gdzie szyna ułożona jest w specjalnie wyprofilowanych korytach płyty betonowej i otulona materiałami wibroizolacyjnymi. Dodatkowo pod torowiskiem (płyta betonowa) ułożono elastyczne maty podtorowe tłumiące drgania. Zgodnie z prośbami mieszkańców sieć trakcyjna na odcinku od pl. Zbawiciela do ul. Waryńskiego ul. Waryńskiego a pl. Politechniki została odłączona od budynków i zawieszona na nowych słupach trakcyjnych. Prace te były skoordynowane z remontami torów na skrzyżowaniu al. Niepodległości z ul. Nowowiejską ( II etap inwestycji ) i wyłączeniem ruchu tramwajowego na ciągu al. Niepodległości – Chałubińskiego – al. Jana Pawła II (Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu ul Jana Pawła II ).

Kolejny etap – prace wykończeniowe

W kolejnym etapie prac zostaną ułożone nowe chodniki z płyt. Będą one w różnych barwach. Na odcinku od Pl. Zbawiciela do Pl. Politechniki chodniki będą wyłożone szarymi płytami betonowymi. Przy przejściach dla pieszych ułożymy rząd żółtych płyt chodnikowych co ułatwi poruszanie się osobom niepełnosprawnych. Przy wjeździe na miejsca parkingowe zostanie ułożona szara kostka z granitu. Przy wjeździe na Plac Politechniki zostanie ułożona czarna kostka bazaltowa. Po południowej stronie jezdni ul. Nowowiejskiej (odc. ul. Waryńskiego - pl. Politechniki) powstanie ścieżka rowerowa o asfaltowej nawierzchni w czarnym kolorze. W przyszłości ścieżka na ul. Nowowiejskiej połączy się z planowanymi trasami rowerowymi w ul. Waryńskiego i w ul. Noakowskiego. Dzięki temu może powstać sieć ścieżek rowerowych sięgających do ul. Emilii Plater. Ścieżkami rowerowymi będzie można pokonać skrzyżowanie z ul. Waryńskiego oraz pojechać do i od pl. Zbawiciela (na odcinku od ul. Waryńskiego do pl. Zbawiciela ścieżka będzie poprowadzona w dwóch kierunkach po jezdni). Na wszystkich przystankach zostaną ustawione nowe stylowe wiaty przystankowe podobne do tych stojących w Al. Ujazdowskich. Przystanki i torowisko zostanie wygrodzone przezroczystymi i ażurowymi wygrodzeniami. Na placu Politechniki przybędzie też zieleni i powstanie nowe przejście dla pieszych. Ulica Nowowiejska zmieni się nie do poznania…

Straż Miejska lokalizuje tramwaje - Razem dla bezpieczeństwa

Spółka Tramwaje Warszawskie udostępniła Straży Miejskiej aplikację, dzięki której straż może lokalizować położenie tramwajów. Specjalne oprogramowanie umożliwia podgląd w czasie rzeczywistym trzech ostatnich lokalizacji wybranych składów tramwajowych. To wystarczy aby straż mogła szybciej podejmować interwencje a tym samym skuteczniej dbać o bezpieczeństwo pasażerów i motorniczych.

Aplikacja została uruchomiona w Centralnym Stanowisku Kierowania Straży Miejskiej. Funkcjonariusze, którzy odpowiadają za kierowanie patrolami w terenie, po otrzymaniu zgłoszenia o zdarzeniu w tramwaju i zlokalizowaniu pojazdu skierują we wskazane miejsce najbliższy patrol straży. Program stworzony przez Spółkę Tramwaje Warszawskie uzupełni funkcjonujący już w straży system zgłoszeniowy SMS Center. SMS Interwencyjny (nr tel. 723 986 112) został uruchomiony w ubiegłym roku m.in. z myślą o pasażerach Tramwajów Warszawskich. Pasażer wybierając alternatywną formę powiadamiania – SMS Interwencyjny - musi podać nr linii, numer boczny pojazdu, kierunek jazdy, miejsce zdarzenia oraz powinien określić zagrożenie.

Dzięki aplikacji straż szybciej zlokalizuje tramwaj, w którym należy podjąć interwencję, a także uniknie pomyłek związanych z określeniem kierunku jazdy czy wskazanego przez pasażera miejsca zdarzenia. Dodatkowo straż rozbudowuje system pozycjonowania własnych pojazdów. Docelowo dyspozytor CSK SM będzie śledził równocześnie na jednej platformie pozycję wybranych tramwajów i radiowozów straży miejskiej. Straż Miejska m.st. Warszawy prowadzi prace nad budową platformy lokalizacyjno – informacyjnej, która będzie zawierać dane z powyższych aplikacji oraz szeregu danych z innych źródeł. Od kwietnia Straż Miejska dysponuje również systemem lokalizacyjno – informacyjnym osoby dzwoniącej – PLI CBD.Dzięki temu rozwiązaniu operator Straży Miejskiej ma możliwość ustalenia przybliżonego położenia osoby, która dzwoniła na numer alarmowy 986. System ten może być wykorzystany przy obsłudze zgłoszeń „niedokończonych”, kiedy nagle przerwane zostanie połączenie alarmowe (np.: zgłaszanie telefoniczne wykonywane przez dzieci, osoby niepełnosprawne). Może być również wykorzystany do wstępnego sprawdzenia weryfikacji zgłoszenia. Działania, które są podejmowane mają usprawnić realizowane przez formację zadania, a co za tym idzie poprawić bezpieczeństwo mieszkańców. To wspólny cel dla Straży Miejskiej i spółki Tramwaje Warszawskie, która jako pierwsza, natychmiast odpowiedziała na zapotrzebowanie straży - rozumiejąc potrzeby strażników i wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów. Wskazane jest aby śladem Tramwajów Warszawskich poszli kolejni przewoźnicy.

Informacja na temat schronu bojowego na Placu Zbawiciela

Po wielu analizach i konsultacjach z innymi instytucjami podjęliśmy decyzję w sprawie schronu bojowego typu Ringstand 58c odnalezionego podczas modernizacji torowiska na placu Zbawiciela. Ze względu na bardzo duże ryzyko opóźnienia zakończenia aktualnie wykonywanych prac (modernizacyjna w ciągu ul. Nowowiejskiej) postanowiliśmy pozostawić bunkier w dotychczasowym miejscu.

Po odnalezieniu schronu bojowego typu Ringstand 58c Muzeum Wojska Polskiego było zainteresowane przejęciem tego obiektu. Jednakże podczas analiz i uzgodnień z potencjalnymi wykonawcami, którzy mogliby podjąć się zadania wydobycia i przeniesienia schronu okazało się, że operacja ta wiązałaby się z ogromnymi niedogodnościami dla warszawiaków.

Aby wydobyć około 100 tonowy bunkier potrzebne byłyby dwa dźwigi o możliwościach udźwigu 250 i 160 ton. Podczas prac konieczne byłoby usunięcie m.in. słupa trakcyjnego oraz całej sieci trakcyjnej w pobliżu placu Zbawiciela co spowodowałoby konieczność wyłączenia ruch tramwajowego i kołowego na okres przynajmniej jednego tygodnia na ul. Marszałkowskiej (od ul. Stawki do skrzyżowania ul. Puławskiej i Woronicza). Wiązałoby się to także z koniecznością wprowadzenia czasowej zastępczej organizacji ruchu i objazdów zarówno dla komunikacji miejskiej jak i innych środków komunikacji.

W zaistniałej sytuacji po konsultacji ze Stołecznym Konserwatorem Zabytków, Muzeum Wojska Polskiego, wykonawcą robót, Biurem Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym, Zarządem Dróg Miejskich, Zarządem Transportu Miejskiego wspólnie zdecydowaliśmy o pozostawieniu bunkra w dotychczasowym miejscu i zabezpieczeniu go tak aby było możliwe jego wydobycie w przyszłości.

Termin oddania do użytku ul. Nowowiejskiej pozostaje bez zmian tj. 13 czerwca.

Bunkier typu Ringstand 58c jest jednym z kilkudziesięciu schronów bojowych zbudowanych przez hitlerowskie władze okupacyjne na terenie Warszawy w ramach tworzenia Twierdzy Warszawa. Podobne obiekty znajdują się na terenie inwestycji Muzeum Wojska Polskiego w Cytadeli Warszawskiej – przyszłej siedziby Muzeum Wojska Polskiego.

Zaproszenie na Noc Muzeów 2011

W nocy z 14 / 15 maja zapraszamy wraz z Klubem Miłośników Komunikacji na Noc Muzeów na Plac Narutowicza. Wystawa taboru zabytkowego będzie czynna w nocy od 19 do 1.00. Uruchamiamy także linię dojazdową M. Podczas Nocy Muzeów będzie można zobaczyć tramwaje zabytkowe i współczesne. Będą tam prezentowane m.in. ponad stuletni tramwaj typu A (#43), pierwszy tramwaj polskiej produkcji tramwaj typu C (#257) a także inne pojazdy zabytkowe m.in Lw (#541), K (#445), N3 (#674). Uruchamiamy także linię dojazdową, która będzie kursować co 12 minut na trasie: plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – aleja Solidarności – plac Wileński – Targowa – 11 Listopada – Stalowa – Środkowa – Czynszowa.

Dzień Ziemi 2011 - Podsumowanie

Szanowni Państwo, Serdecznie dziękujemy za odwiedzenie stoiska Tramwajów Warszawskich podczas tegorocznego Dnia Ziemi. Liczba gości przerosła nasze najśmielsze oczekiwania. Przekazaliśmy ponad 1000 drzewek i niezliczoną ilość gadżetów. Zapraszamy Państwa ponownie na nasze stoisko za rok.

TRAMWAJE WRACAJĄ W AL. NIEPODLEGŁOŚCI, ZJEŻDŻAJĄ Z UL. TARGOWEJ

Od poniedziałku 9 maja, po nowych torach pojadą tramwaje w al. Niepodległości. Zakończą się prace przy remoncie węzła tramwajowego na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej i bez przeszkód będą tamtędy mogły jeździć także samochody. Rozpoczną się za to roboty torowe na Pradze – na ul. Targowej.

W poniedziałek, po pięciu tygodniach robót, zakończy się remont węzła tramwajowego po północnej i wschodniej stronie skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej. W tym czasie wymienione zostały rozjazdy, skrzyżowanie torów na środku jezdni, tory na kilkuset metrowym odcinku al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego, zbudowane nowe platformy przystankowe. Przywrócony zostanie ruch tramwajów na ciągu al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości (od al. Solidarności do ul. Nowowiejskiej). Linie 16, 17 i 33 wrócą na swoją podstawową trasę. Koniec robót tramwajowych oznacza także koniec zmian w ruchu drogowym na tym odcinku al. Niepodległości. Pomiędzy al. Armii Ludowej a ul. Koszykową kierowcy jadący w kierunku centrum nie będą musieli już przejeżdżać na drugą jezdnię; czynne będą obydwie jezdnie al. Niepodległości. Niestety, jeszcze przez tydzień, do 16 maja zwężony będzie wschodni wjazd z al. Armii Ludowej w al. Niepodległości oraz wschodnia jezdnia al. Niepodległości przy skrzyżowaniu z al. Armii Ludowej. Trwają tam prace związane z wymianą magistrali wodociągowej. Nadal kontynuowany będzie remont ul. Nowowiejskiej na odcinku od pl. Zbawiciela do pl. Politechniki. Nie będą tamtędy jeździły tramwaje oraz pozostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu czyli zamknięcie odcinków pl. Politechniki - ul. Waryńskiego i ul. Waryńskiego – pl. Zbawiciela ograniczenia na pl. Politechniki i pl. Zbawiciela i odcinku ul. Nowowiejskiej od al. Niepodległości do pl. Politechniki. Tramwaje nie będą kursowały pomiędzy al. Niepodległości a pl. Zbawiciela. Linia 10 będzie skręcała na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej w kierunku Filtrów, aby ul. Grójecką i al. Krakowską dojechać na Okęcie. Z al. Niepodległości w stronę ul. Filtrowej będzie skręcała także zastępcza linia 74, kursująca pomiędzy Banacha a stacją metra Wilanowska. Linia 35 na pl. Zbawiciela pojedzie prosto ulicami Marszałkowską i Puławską na Wyścigi. Nadal zawieszone będzie kursowanie linii 14 i 46. Remont ul. Nowowiejskiej potrwa do 31 lipca, przy czym roboty wymagające wyłączenia ruchu potrwają do 12 czerwca.

Teraz Praga

Od razu po zakończeniu remontu w al. Niepodległości, od 9 maja wystartuje modernizacja trasy tramwajowej Dw. Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona. Inwestycja podzielona jest na kilka etapów, wszystkie prace mają zakończyć się w październiku. Modernizacja trasy tramwajowej rozpocznie się od remontu na skrzyżowaniu ulic Targowej i Kijowskiej w relacji północ-wschód czyli skrętu w lewo z ul. Targowej. Te roboty potrwają od 9 maja do 12 czerwca. Tramwaje nie będą kursowały ul. Targową na odcinku Kijowska – Dworzec Wileński. W tym czasie na trasy objazdowe zostaną skierowane linie 3, 20, 22, 25, 26 i 28. Linie 3 i 22 będą skręcały z ul. Targowej w ul. Kijowską. Pętlami końcowymi zamienią się linie 25 i 26. Linia 25 skręci przy Teatrze Powszechnym w kierunku Grochowskiej i dojedzie do pętli na rondzie Wiatraczna. Na Annopol, gdzie normalnie ma swoją pętlę linia 25, w czasie remontu dojedzie linia 26 – przy Dworcu Wileńskim, zamiast jechać w stronę Grochowa, skręci w kierunku ul. 11 Listopada. Linia 20 będzie kursowała w okresie remontu pomiędzy Boernerowem a Żeraniem, skręcając z al. Solidarności w Targową i jadąc dalej Jagiellońską. Natomiast linia 28 zamiast jechać do ronda Wiatraczna zakończy swoją trasę na pętli przy ZOO. Na czas prac na ul. Targowej ZTM uruchomi dwie autobusowe linie zastępcze: Z-1, która będzie kursowała pomiędzy rondem Waszyngtona a Dworcem Wileńskim (trasa okrężna) oraz Z-2 kursującą trasą okrężną z i do pętli przy Dworcu Wschodnim na ul. Lubelskiej. Przez ok. 2-3 tygodnie nie będzie natomiast utrudnień w ruchu drogowym – roboty będą prowadzone poza jezdniami. Potem zamknięty zostanie przejazd wschodnią (w kierunku al. Solidarności) jezdnią ul. Targowej przez skrzyżowanie z ul. Kijowską. Kierowcy ominą wyłączony fragment jezdni skręcając w ul. Kijowską, potem przejadą przez pas zieleni dzielący dwie jezdni i drugą jezdnią ul. Kijowskiej wrócą na ul. Targową.

Modernizują na EURO 2012

Rozpoczynający się remont na ul. Targowej to element kompleksowej modernizacji trasy tramwajowej Dw. Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona. Kolejny fragment to odcinek od węzła Targowa/Kijowska do al. Zielenieckiej wraz z pętlą Zieleniecka. W tej chwili Tramwaje Warszawskie prowadzą postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy modernizacji odcinka trasy od ul. Białostockiej do ul. Kijowskiej i w al. Zielenieckiej. Nowe torowisko na długości ok. 3,2 km zostanie ułożone w nowoczesnej technologii – na trwałej konstrukcji, z odwodnieniem i elementami wyciszającymi. Dzięki modernizacji torowiska tramwaje będą jeździły ciszej i szybciej. Zmodernizowanych zostanie osiem przystanków tramwajowych w trzech zespołach – na skrzyżowaniu ulic Targowej i Kijowskiej, u zbiegu ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej oraz na pętli „Zieleniecka”. Platformy przystankowe zostaną podwyższone i wydłużone (66 m), tak aby jednocześnie mogły się przy nich zatrzymać dwa nowoczesne tramwaje niskopodłogowe typu Swing, produkcji firmy PESA. Na wszystkich modernizowanych przystankach platformy będą miały nawierzchnię z szarych płyt granitowych z pasem płyt z wybrzuszeniami dla niewidomych. Pojawią się także nowe wiaty i dodatkowe oświetlenie. Przystanki i torowisko oddzielą od jezdni przezroczyste (na przystankach) i ażurowe (poza przystankami) wygrodzenia. Na przystankach zostanie przygotowane również zasilanie dla Systemu Informacji Pasażerskiej, który Tramwaje Warszawskie planują uruchomić w przyszłości na tej trasie. Zmienią się lokalizacje niektórych przystanków. Przebudowany będzie układ przystanków tramwajowych w rejonie skrzyżowania ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej (czyli obok Teatru Powszechnego). Przystanki zostaną przeniesione na wyloty skrzyżowania, dzięki czemu pasażerowie będą mogli w jednym miejscu oczekiwać na linie nadjeżdżające z różnych kierunków, a także dogodnie się przesiadać. Wspólny przystanek dla jadących w stronę ul. Kijowskiej i Dworca Wileńskiego linii 3 i 26 (od ul. Grochowskiej) oraz 7, 22 i 25 (od al. Zielenieckiej) zostanie przeniesiony za skrzyżowanie z al. Zieleniecką, bliżej zawrotki i skrętu w kierunku ul. Sokolej. Przystanek dla 7, 8, 22 i 25 znajdzie się na pętli „Zieleniecka”, a przystanek dla 3, 8, 26 i 28, jadących w kierunku ronda Waszyngtona, będzie w dotychczasowej lokalizacji przy Teatrze Powszechnym. Na pętli „Zieleniecka” zmodernizowane zostaną rozjazdy, umożliwiające tramwajom skręt w ul. Targową i ul. Grochowską. Powstanie także dodatkowy tor awaryjny. Na obu modernizowanych węzłach rozjazdowych – przy skrzyżowaniach ul. Targowej z ul. Kijowską i al. Zieleniecką – dobudowane zostaną tzw. trzecie tory, dzięki którym tramwaje jadące w różnych kierunkach nie będą się wzajemnie blokować oczekując na zmianę świateł. Przebudowa układu torowego wymusza konieczność zmian w układzie drogowym. Zmieni się fragment ul. Targowej w rejonie zawrotek i przejścia dla pieszych pomiędzy ul. Kijowską a ul. Ząbkowską. Zawrotki zostaną zlikwidowane, a w pasie dzielącym powstanie przejście dla pieszych i chodnik prowadzący do przystanków tramwajowych przy skrzyżowaniach z ulicami Kijowską i Ząbkowską. Nieco zmieniony zostanie układ skrzyżowań ulic Targowej i Kijowskiej oraz ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej. Warto tu wspomnieć, że węzeł tramwajowy na skrzyżowaniu ulic Kijowskiej i Targowej zostanie przebudowany zgodnie z projektem planowanej Trasy Świętokrzyskiej. Szczegółowe informacje o zmianach w organizacji ruchu spowodowanych remontami i inwestycjami można znaleźć na stronie Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym pod adresem http://inwestmapa.um.warszawa.pl. Tam też można zamówić bezpłatną usługę powiadamiania SMS o utrudnieniach w ruchu w Warszawie.

Ekotramwaj już na torach

6 maja pierwszy raz na trasę wyrusza EKOTRAMWAJ. Zielony tramwaj typu 102N jest miejscem, w którym każdy pasażer będzie miał okazję poszerzyć swoją wiedzę na temat ochrony środowiska, a oddając zużyte baterie otrzyma kupon uprawniający do odbioru roślinki. EKOTRAMWAJ będzie kursował w co drugą sobotę od 7 maja do 18 czerwca br.

Projekt ma na celu poszerzenie wiedzy mieszkańców Warszawy na temat ekologii. Tramwaj jako ekologiczny środek transportu miejskiego dobrze wpisuje się w to przedsięwzięcie, o czym może świadczyć fakt, że Spółka Tramwaje Warszawskie w 2009 roku podpisała Deklarację Środowiskową oraz otrzymała certyfikat potwierdzający wdrożenie Systemu Zarządzania Środowiskowego. Działania te świadczą, że Spółka dba o rozwój zasobów i stosowanie rozwiązań technicznych przyczyniających się do: o zmniejszenia negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne, o ograniczenia uciążliwości dla pasażerów i mieszkańców, wynikających z eksploatacji taboru.

Inauguracja

W trakcie inauguracji zostaną zaprezentowane działania Spółki Tramwaje Warszawskie mające na celu ochronę środowiska i ograniczenie emisji dwutlenku węgla do atmosfery oraz działania ograniczające poziom hałasu i drgań pochodzących od tramwajów. MPO w Warszawie zaprezentuje specjalne pojazdy, przystosowane do odbioru odpadów wstępnie posegregowanych przez mieszkańców Warszawy oraz pojemniki do selektywnej zbiórki odpadów, a także udzieli kilku prostych rad jak segregować odpady. Zarząd Transportu Miejskiego Wyjaśni, dlaczego stawia na transport szynowy w Warszawie, czyli ekologiczną komunikację miejską. Podczas inauguracji przygotowaliśmy również wiele atrakcji dla najmłodszych Warszawiaków. Zadaniem dzieci będzie namalowanie tramwaju na specjalnie do tego przygotowanych drewnianych obrysach wykonywanych z materiałów biodegradowalnych. Za udział w konkursach dzieci otrzymają atrakcyjne nagrody. Czas młodym Warszawiakom umilał będzie zespół Fasolinki, a na zakończenie imprezy wszyscy chętni będą mogli wybrać się na przejażdżkę EKOTRAMWAJEM, podczas której odbędzie się krótka lekcja na temat ekologicznych działań Tramwajów Warszawskich.

InfoEKOTRAMWAJ

Tramwaj 102N będzie kursował co dwa tygodnie w soboty począwszy od 07.05.2011 r. na trasie: Pl. Narutowicza – Grójecka – Al. Jerozolimskie – Al. Waszyngtona – Wiatraczna. W tramwaju dwóch przedstawicieli TW i MPO będzie udzielało informacji pasażerom na temat projektu, a za oddanie minimum 5 baterii każdy otrzyma kupon uprawniający do odebrania roślinki podczas Finału Warszawskich Dni Recyklingu na w warszawskiej Agrykoli, który odbędzie się 11 czerwca 2011 r. Zebrane baterie zostaną bezpiecznie unieszkodliwione. Pasażer, który przejedzie się tramwajem otrzyma także unikalny pamiątkowy bilet, który będzie kasował konduktor z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Osoby podróżujące naszym specjalnym tramwajem będą miały także szanse otrzymać gadżety ekologiczne: długopis, smycz, a także torbę. Podczas jazdy będzie można posłuchać dźwięków natury, dzięki czemu jazda tramwajem będzie prawdziwą przyjemnością….

Promocja projektu

Projekt promujemy poprzez:  ulotki w tramwajach (20 000 szt.),  plakaty w tramwajach (300 szt.),  informację na monitorach LCD w tramwajach (136 szt.),  spoty Biura Ochrony Środowiska (spoty radio i telewizja)  strona www.ekotramwaj.pl Projekt realizują: Spółka Tramwaje Warszawskie, Biuro Ochrony Środowiska Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy, Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w m.st. Warszawie Sp. z o.o., Zarząd Transportu Miejskiego, TVP Warszawa, Radio dla Ciebie, EkoNews oraz Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej.

Zaproszenie na Dzień Ziemi - 8 maja Pole Mokotowskie

8 maja br. w niedzielę zapraszamy na Pole Mokotowskie na wielki festyn rodzinny „Dzień Ziemi”. Nasza Spółka uruchomi wraz ze Stowarzyszeniem Sympatyków Komunikacji Szynowej specjalną linię dojazdową tramwajami zabytkowymi na Pole Mokotowskie. Na stoisku będziemy rozdawać m.in sadzonki i jabłka.

Tramwaje warszawiakom Nasza Spółka jak co roku zaprezentuje Warszawiakom działania mające na celu ochronę środowiska. W tym roku pokażemy specjalistyczny sprzęt do pomiaru hałasu a także zaprezentujemy najnowsze technologię, które stosujemy podczas modernizacji torowisk (mające m.in. na celu ograniczenie poziomu hałasu i drgań). Przez cały dzień za wypełnienie ankiety będzie można otrzymać do wyboru jabłko bądź sadzonkę Podczas festynu będziemy organizować quizy i konkursy dla dzieci. Zapraszamy wszystkich od 10.00 do 18.00. na Pola Mokotowskie. Nasze stoisko będzie stało ok 400 m od ul. Żwirki i Wigury (niedaleko Pubu Merlin).

Pole Mokotowskie – Moc Atrakcji dla całej rodziny

Nasza Spółka jak co roku przy organizacji Dnia Ziemi współpracuję z Fundacją Ośrodka Edukacji Ekologicznej, Społecznym Instytutem Ekologicznym i Lasami Państwowymi. Dzień Ziemi w tym roku obchodzimy pod hasłem „Las całkiem blisko nas”.

Program tegorocznego Dnia Ziemi zakłada wiele atrakcji m.in:

1. Prezentacje 23 parków narodowych

2. Zbiórka zużytego sprzętu elektronicznego i elektrycznego i makulatury w zamian za sadzonki drzewek i kwiatów 3. Zbiórka baterii

4. Programy edukacyjne wyższych uczelni, instytutów badawczych, organizacji pozarządowych

5. Prezentacje Leśnych Kompleksów Promocyjnych

6. Stół Darów Ziemi.

Imprezie patronują: Marszałek Sejmu Rzeczpospolitej Polskiej, Minister Środowiska, Wojewoda Mazowiecki, Marszałek Województwa Mazowieckiego, Prezydent m.st. Warszawy, Prezes Zarządu NFOŚiGW, Prezes Zarządu WFOŚiGW w Warszawie, Dyrektor Generalny Lasów Państwowych, Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska i Główny Inspektor Ochrony Środowiska.

Współpraca: Ministerstwo Środowiska, Lasy Państwowe, Kampinoski Park Narodowy, Społeczny Instytut Ekologiczny, Polska Izba Produktu Regionalnego i Lokalnego Finansujący: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie. Miasto Stołeczne Warszawa Sponsorzy: Sita Polska, Reba Organizacja Odzysku S.A., Stena Recycling Patronat medialny: Jedynka Polskie Radio, Radio dla Ciebie, Gazeta Wyborcza Metro, Polski Portal Ekologiczny www.ekologia.pl, Portal www.zielonalekcja.pl, Portal www.polemokotowskie.pl Więcej na www.dzienziemi.org.pl

Ponowne otwarcie trasy tramwajowej na Boernerowo

30 kwietnia br. zostanie ponownie oddana do ruchu trasa tramwajowa na Boernerowo. Trasa została wyłączona 2,5 roku temu ze względu na pracę przy budowie trasy ekspresowej S8. Przez ten czas trasa została całkowicie zmodernizowana i dobudowany został na długim odcinku drugi tor. Dzięki temu możliwe jest zwiększenie częstotliwości kursowania tramwajów do 10 min w szczycie i skierowanie na trasę linii tramwajowej z centrum miasta zamiast linii lokalnej.

Trasa ma ponad 60 letnią tradycję. Pierwszy tramwaj przejechał na Boernerowo w 1933 r. Od początku była to trasa jednotorowa z systemem mijanek (tak aby mogły mijać się tramwaje jadące w przeciwnych kierunkach). W latach 50 tych została ona przeniesiona w obecne miejsce a więc w rejon ulic Kaliskiego i Dywizjonu 303. W latach dziewięćdziesiątych trasa stała się częścią trasy tramwajowej na Nowe Bemowo zyskując drugi tor od pętli Koło do ul. Radiowej. We wrześniu 2008 roku budowa trasy ekspresowej S8 (Mory – Konotopa) uniemożliwiała funkcjonowanie trasy tramwajowej w tym miejscu. Dlatego konieczne było zamknięcie trasy. GDDKIA zobligowała się do odbudowy torowiska na odcinkach zajętych przez drogę lub plac budowy.

Zakres prac

W ramach naszych prac wykonaliśmy remont 3,5 km trasy tramwajowej . Istniejący tor został gruntownie zmodernizowany. Po wielu analizach podjęliśmy także decyzję o dobudowaniu drugiego toru na odcinku wzdłuż Dywizjonu 303 (łącznie z niebezpiecznym łukiem torowym). Na trasie istniała wcześniej mijanka przy Starym Bemowie. W ramach modernizacji dobudowaliśmy także drugą mijankę przy WAT (Wojskowa Akademia Techniczna). Odpowiednio przebudowany został także system zasilania trasy oraz sygnalizacja mijankowa. Działania te pozwolą na zwiększenie kursowanie tramwaju do 10 min w szczycie.

Przebudowaliśmy także przystanki a tam gdzie było to konieczne zmieniliśmy ich lokalizacje, Przystanki przy skrzyżowaniach Kaliskiego – Kocjana oraz Powstańców Śląskich – Dywizjonu 303 zostały dosunięte do skrzyżowań, aby przesiadki z tramwaju do autobusu były łatwiejsze, natomiast dawny przystanek „Mijanka Górce” (obecnie „Siodlarska”) został przesunięty tak, by znaleźć się bezpośrednio przy zejściu z kładki prowadzącej ponad trasą AK (S8). Perony przystankowe zostały także wyposażone w pochylnie dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich czy też kobiet z wózkami dziecięcymi. Na przystankach będzie także bezpieczniej ponieważ wybudowaliśmy dodatkowe latarnie zapewniające oświetlenie peronów. Poprawi to bezpieczeństwo pasażerów.

Dzięki naszej modernizacji tramwaj może jechać z dwa razy większą częstotliwością a także możliwe jest skierowanie tam linii tramwajowej z Centrum Warszawy. Wcześniej ze względu na ograniczenia mogła kursować tylko linia z Pętli „Koło”. Linia 20 będzie kursowała od jutra.

Zaproszenie na inaugruację EKOTRAMWAJU

Zapraszamy na inaugurację kampanii EKOTRAMWAJ, która odbędzie się w piątek, 6 maja o godz. 11.00 na terenie Zajezdni R1 Wola (przy ul. Młynarskiej 2; wejście tylko od ul. Siedmiogrodzkiej). Celem kampanii jest edukacja ekologiczna i propagowanie zachowań proekologicznych.

Podczas inauguracji zorganizujemy dla dzieci spotkanie edukacyjne i konkursy z nagrodami, wystąpi także dziecięcy zespół. W zielonym EKOTRAMWAJU będą zbierane baterie, a za oddanie minimum 5 baterii każdy otrzyma kupon uprawniający do odbioru roślinki.

W spotkaniu udział wezmą przedstawiciele Spółki Tramwaje Warszawskie, Biura Ochrony Środowiska Miasta Stołecznego Warszawy, Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania w m.st. Warszawie Sp. z o.o., Zarządu Transportu Miejskiego, TVP Warszawa, Radia dla Ciebie, EkoNews, Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej oraz Dominik Dobrowolski – ekolog.

EKOTRAMWAJ będzie kursował w soboty od 7 maja do 18 czerwca wykonując cztery kursy. Szczegóły www.ekotramwaj.pl

Tramwaj Chemiczny już na torach

20 kwietnia br. wyruszył na warszawskie tory Tramwaj Chemiczny. Tramwaj składa się z mobilnej sali wykładowej (wagon zabytkowy) i laboratorium na torach (wagon platforma). W ramach projektu zostanie zrealizowane dziewięć lekcji dla uczniów gimnazjum i liceum.

Wagon chemiczny będzie wyruszał w każdą środę (od 20.04) aż do zakończenia roku szkolnego (czerwiec br.). Zajęcia dydaktyczne będą się rozpoczynały o godz.10.00 i trwały ok. godzinę.

Laboratorium…

Każda lekcja rozpocznie się od serii eksperymentów, które będą przeprowadzane na platformie tramwaju. Pracownicy Instytutu Chemii Fizycznej PAN pokażą m.in.: zmiany PH używając do tego suchego lodu, rozkład nadtlenku wodoru i reakcje spalania. Są to bardzo widowiskowe doświadczenia… Będzie się dużo działo na Placu Narutowicza…

i sala wykładowa na torach.

Potem uczniowie przeniosą się do mobilnej sali wykładowej (tramwaj 102 N lub N1) jeżdżącej na trasie:

Pl. Narutowicza – Grójecka – Al. Jerozolimskie – Al. Zieleniecka – pętla Zieleniecka – Al. Zieleniecka – Al. Jerozolimskie – Grójecka – Pl. Narutowicza

Podczas wycieczki gimnazjaliści poznają biografię i osiągnięcia Marii Skłodowskiej -Curie. Tramwaj to także doskonałe miejsce aby poznać miejsca w Warszawie związane z jedną z najsłynniejszych na świecie Polek. W tym roku przypada setna rocznica przyznania Marii Skłodowskiej - Curie nagrody Nobla.

Promocja projektu

Rok Marii Skłodowskiej Curie będą promować także:

a. reklamy na 10 wagonach liniowych typu 105Nz w okresie od kwietnia do października 2011r

b. plakaty A3

c. ulotki A5 w kasetkach

d. plakaty 90x30 cm

e. ulotki A5 w koszykach reklamowych

f. Plakaty A3 w ramkach reklamowych

Projekt ten realizowany jest w ramach obchodów Międzynarodowego Roku Chemii oraz roku Marii Skłodowskiej – Curie przez Spółkę Tramwaje Warszawskie, Polskie Towarzystwo Chemiczne, Instytut Chemii Fizycznej PAN, Muzeum Marii Skłodowskiej Curie oraz Biuro Promocji Miasta.

Zaproszenie na inaugruację projektu edukacyjnego Wagon Chemiczny

W środę (20 kwietnia) o godz. 11.00 zapraszamy na Plac Narutowicza na inaugurację „Wagonu Chemicznego”. W ramach projektu prowadzone będą lekcje dla gimnazjalistów i licealistów.

Zajęcia będą się odbywać na specjalnie do tego przystosowanym wagonie platformie. Będą tam przeprowadzane m.in. doświadczenia chemiczne, natomiast w wagonie zabytkowym odbywać się będą prelekcje o biografii Marii Skłodowskiej - Curie. Wagon chemiczny będzie wyruszał w każdą środę (od 20.04) aż do zakończenia roku szkolnego (czerwiec br.). Zajęcia dydaktyczne będą się rozpoczynały o godz.10.00 i trwały ok. godzinę.

W spotkaniu udział wezmą m.in.:

Joanna Baczewska Członek Zarządu Tramwajów Warszawskich,
Katarzyna Ratajczyk Dyrektor Biura Promocji Miasta,
Małgorzata Sobieszczak - Marciniak Dyrektor Muzeum Marii Skłodowskiej – Curie,
dr. Roman Luboradzki Pełnomocnik Dyrekcji ds. popularyzacji nauki Instytutu Chemii Fizycznej PAN

oraz uczniowie 12 LO im. H. Sienkiewicza w Warszawie.

Na inaugurację przyjedzie też „Maria Skłodowska – Curie” … pojazdem z epoki…

Wraca przystanek przy Grubej Kaśce

W niedzielę 25 września uruchomiony zostanie przystanek tramwajowo-autobusowy przy Grubej Kaśce w kierunku Pragi. Dalsze prace przy montażu wiaty przystankowej będą prowadzone nocami.

Trwa montaż nowych wiat przytankowych na trasie W-Z przy pl. Bankowym, takich jakie są na Pradze, przy Parku Praskim. Przeszklone, stalowe konstrukcje są niemal gotowe. Od najbliższej niedzieli pasażerowie będą mogli już korzystać z jednej z nich – tej na przystanku w kierunku Pragi. Całość nie będzie jeszcze skończona ale stan zaawansowania montażu pozwoli na korzystanie z przystanku. Dalsze prace montażowe będą kontynuowane nocami, w czasie gdy nie kursują tramwaje. Nadal nieczynny będzie przystanek w kierunku Woli – tu robotnicy będą pracowali jeszcze także w dzień.

Udostępnienie przystanku w stronę Pragi pozwoli zlikwidować tymczasowy przystanek w al. Solidarności przed skzyżowaniem z ul. Marszałkowską i uciążliwe zwężenie jezdni w tym miejscu. Montaż obydwu wiat potrwa jeszcze ok. miesiąca.

Remont tramwajowego węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ul. Woronicza i ul. Wołoskiej - ETAP II

Organizacja ruchu:

tramwajowego

wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu ulic Rakowiecka, Boboli, Wołoska od pętli Kielecka do ul. Woronicza w okresie 01. ÷ 02.10.2011 r.,
wyłączenie z ruchu tramwajowego na powyższym skrzyżowaniu relacji skrętnej płn. – zach. dla obu kierunków w okresie 01. ÷ 06.10.2011 r.

drogowego

zamknięcie wlotu zachodniego ul. Woronicza na skrzyżowaniu z ul. Wołoską w okresie 01. ÷ 08.10.2011 r. do godz. 4⁰⁰,
przejazd przez skrzyżowanie na ciągu ul. Wołoskiej będzie utrzymany całą szerokością jezdni bez ograniczeń,
objazd dla pojazdów samochodowych wyznaczony zostanie ulicami: Racjonalizacji, Konstruktorską, Postępu, Domaniewską do Wołoskiej, a w kierunku przeciwnym ulicami: Wołoską, Konstruktorską, Racjonalizacji do Woronicza.

Bezpieczniej i sprawniej przy ZOO

Pod koniec ubiegłego tygodnia Zarząd Dróg Miejskich wprowadził nowy program sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Jagiellońskiej i Ratuszowej, opracowany przez Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.

Wykonany przez naszą Spółkę projekt sygnalizacji świetlnej ma na celu podniesienie bezpieczeństwa ruchu bez konieczności kompleksowej przebudowy skrzyżowania. Dzięki zmianom tramwajowe relacje skrętne wykonywane przez linie 22 i 28 odbywają się bezkolizyjnie - na własnej, wydzielonej fazie sygnalizacyjnej. Ponadto dla tramwajów linii 16 jadących prosto ulicą Jagiellońską sygnał "zielony" został wydłużony o kilkanaście sekund, dzięki czemu tramwaje krócej będą oczekiwały na skrzyżowaniu.

Przy okazji pragniemy podkreślić życzliwą współpracę miejskich jednostek: Inżyniera Ruchu m.st. Warszawy oraz Zarządu Dróg Miejskich, która zaowocowała szybkim wdrożeniem nowego programu sygnalizacji.

Opracowane przez nas rozwiązanie będzie działało do czasu przebudowy skrzyżowania w ramach budowy ścieżki rowerowej w ciągu ul. Jagiellońskiej.

Modernizacja torowiska tramwajowego w al. Jana Pawła II – ul. Chałubińskiego – al. Niepodległości.

W dniu 02.04.2011 r. rozpocznie się remont torów tramwajowych na ciągu ulic: al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – Al. Niepodległości.

Wyłączenie ruchu tramwajowego na ciągu ulic: al. Jana Pawła II i Al. Niepodległości na odc. Al. Solidarności – ul. Nowowiejska w okresie od 02.04 ÷ 08.05.2011 r.

Czytaj dalej

Remont i przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Nowowiejskiej (odc. Pl. Zbawiciela - Pl. Politechniki)

W dniu 02.04.2011 r. rozpocznie się remont torów tramwajowych wraz z siecią trakcyjną w ul. Nowowiejskiej (odc. Pl. Zbawiciela - Pl. Politechniki)

Wyłączenie ruchu tramwajowego w ul. Nowowiejskiej na odc. Al. Niepodległości – Pl. Zbawiciela w okresie od 02.04 ÷ 05.06.2011 r.

Szczegóły:

Zakres robót:

1. Wymiana torów tramwajowych wraz z siecią trakcyjną w ul. Nowowiejskiej na odc. Pl. Zbawiciela - Pl. Politechniki.

2. Rewitalizacja ul. Nowowiejskiej polegająca na wybudowaniu nowych chodników i wymianie nawierzchni drogowej.

Remont torów tramwajowych na Pl. Unii Lubelskiej

12 marca 2011 r. rozpocznie się remont torów tramwajowych na Pl. Unii Lubelskiej. Prace planujemy zakończyć 2 kwietnia br. Prace są skoordynowane z modernizacją ulicy Nowowiejskiej .

Roboty torowe będą prowadzone etapowo. W związku z pracami prowadzonymi na Pl. Unii Lubelskiej nastąpi wyłączenie ruchu tramwajowego na ulicy Marszałkowskiej(odc. Pl. Zbawiciela – Pl. Unii Lubelskiej) i Puławskiej (odc. Pl. Unii Lubelskiej - ul. Woronicza) w okresie od 12 marca do 2 kwietnia br. Dla uniknięcia całkowitego zamknięcia jezdni prace prowadzone są w dwóch etapach.

I etap

W pierwszym etapie (12 marca – 22 marca) wymienimy tory na wlotach ul. Puławskiej i ul. Marszałkowskiej. W związku z tymi pracami zwężona będzie jezdnia na przejeździe południowym do jednego wewnętrznego pasa ruchu wraz z zajęciem przejścia dla pieszych i jezdni serwisowej łączącej Pl. Unii Lubelskiej z ul. Waryńskiego. Wprowadzimy także zwężenie jezdni na przejeździe północnym do jednego wewnętrznego pasa ruchu wraz z zajęciem przejścia dla pieszych i wjazdu w ul. Polną. Zwęzimy wloty ulic: al. Szucha – do dwóch pasów ruchu i wlot ul. Boya - Żeleńskiego do jednego pasa ruchu.

II etap

Drugi etap rozpocznie się 22 marca a zakończy 2 kwietnia. W ramach tego etapu wymienimy tory tramwajowe na wyspie centralnej Pl. Unii Lubelskiej. Zwęzimy jezdnie na przejeździe południowym do jednego zewnętrznego pasa ruchu. Zajmiemy zachodnią części wyspy centralnej (ronda) wraz z pasem ruchu przylegającym do wyspy od strony zachodniej. Zwęzimy wloty: ul. Szucha do dwóch pasów ruchu, wlotu ul. Boya – Żeleńskiego i ul. Polnej do jednego pasa ruchu.

Otwarcie ofert w przetargu na remont i przebudowę torowiska tramwajowego w ul. Nowowiejskiej (odcinek: pl. Zbawiciela - pl. Politechniki).

16 lutego br. zostały otwarte oferty w przetargu na wykonanie remontu i przebudowy torowiska tramwajowego w ul. Nowowiejskiej (na odcinku od pl. Zbawiciela do pl. Politechniki) wraz z usunięciem wszelkich kolizji drogowo-sieciowych. Planowane rozpoczęcie prac nastąpi 2 kwietnia br., a zakończenie - 31 lipca br.

Czytaj dalej

Otwarcie ofert w przetargu na remont i przebudowę torowiska tramwajowego w ul. Nowowiejskiej (odcinek: pl. Zbawiciela - pl. Politechniki)

16 lutego 2011r. zostały otwarte oferty w przetargu na wykonanie remontu i przebudowy torowiska tramwajowego w ul. Nowowiejskiej w Warszawie (na odcinku od pl. Zbawiciela do pl. Politechniki) wraz z usunięciem wszelkich kolizji drogowo-sieciowych. Planowane rozpoczęcie prac nastąpi 2 kwietnia br., a zakończenie - 31 lipca br.

Czytaj dalej

Odsłonięcie tablicy poświęconej Panu Andrzejowi Strujowi tragicznie zmarłemu policjantowi

W czwartek, 10 lutego, o godz. 9.30, w pobliżu przystanku tramwajowego Fort Wola (niedaleko centrum handlowego u zbiegu ulic Fort Wola i Wolskiej) zostanie odsłonięta pamiątkowa tablica poświęcona funkcjonariuszowi Komendy Stołecznej Policji podkom. Andrzejowi Strujowi.

Odsłonięcie tablicy odbędzie się w pierwszą rocznicę tragicznej śmierci policjanta, który interweniował podczas zagrażającej zdrowiu i życiu pasażerów dewastacji tramwaju. W uroczystości udział weźmie rodzina zamordowanego policjanta a także m.in. przedstawiciele Urzędu m.st. Warszawy, Zarządu Transportu Miejskiego, Komendy Stołecznej Policji, Zarządu oraz Rady Nadzorczej Tramwajów Warszawskich.

Podziękowania dla Tramwajów Warszawskich.

W styczniu 2011 roku Spółka Tramwaje Warszawskie otrzymała następujące podziękowania za swoją działalność charytatywną:

Umowa na zaprojektowanie i wybudowanie trasy tramwajowej w ciągu ulicy Powstańców Śląskich od węzła radiowa do węzła Bemowo Ratusz podpisana.

W dniu 17.12.2010 r. Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. podpisały z konsorcjum firm TOR-KAR_SSON Zbigniew Kargul i ZUE S.A. umowę na zaprojektowanie i wybudowanie trasy tramwajowej w ciągu ulicy Powstańców Śląskich od węzła Radiowa do węzła Bemowo Ratusz.

Czytaj dalej

Inauguracja II edycji kampanii społecznej "Bądzmy razem Bezpieczni"

Dzisiaj (tj. 21 października 2010 r.) rozpoczęliśmy II edycję kampanii społecznej „Bądźmy Razem Bezpieczni”, której celem jest zmniejszenie liczby wypadków tramwajowych z udziałem pieszych i kierowców samochodów.

Spółka Tramwaje Warszawskie organizując II edycję kampanii społecznej „Bądźmy Razem Bezpieczni” stara się dotrzeć do pieszych i kierowców samochodów poprzez edukację użytkowników dróg.

„Centrum edukacji bezpieczeństwa ruchu drogowego” (Hala postojowa tramwajów)

Trudno jest wpłynąć na zachowania dorosłych, dlatego staramy się edukować już najmłodszych warszawiaków. Przygotowaliśmy na hali tramwajowej scenę, na której Instruktorzy Nadzoru Ruchu Tramwajów Warszawskich, Policjanci z Wydziału Ruchu Drogowego informowali o tym jak należy przestrzegać bezpieczeństwa na drodze. Instruktorzy z Warszawskiej Grupy Wysokościowej S12 wykonali pokaz z zakresu udzielania pierwszej pomocy. Wszystko to będzie uzupełnianie przez konkursy, aby pokazać, że tematyka bezpieczeństwa jest ciekawa...

Elementy odblaskowe ratują życie

Jesienią i zimą zwiększa się liczba wypadków. Ponieważ wtedy widoczność w ruchu drogowym jest najgorsza, dlatego właśnie naszą kampanię rozpoczynamy w październiku. Podczas inauguracji naszej kampanii przeprowadzimy eksperyment, który ma na celu uświadomienie jak działają odblaski.

Pieszy jest widoczny przez prowadzącego pojazd dopiero, wtedy, gdy światła odbiją się od jego ubrania (bez odblasku) tzn. z odległości kilkunastu metrów. To zdecydowanie za późno dla prowadzących pojazd na skuteczną reakcje hamowania. Droga hamowania przy prędkości 50 km / h dla samochodu to ok. 30 m, droga hamowania tramwaju jest dwukrotnie dłuższa i wynosi ok. 60 m. Dzięki zastosowaniu elementów odblaskowych pieszy jest widoczny już z odległości 130 m !!! Dlatego uczniowie szkół zostaną wyposażeni w odblaskowe worko - plecaki, kamizelki oraz inne materiały odblaskowe ( brelok,. opaska, naklejka),

W pokazie będzie uczestniczyć około 400 dzieci, które będą w nim uczestniczyć w aktywny sposób.

Crashtest - symulacja zderzenia samochodu z tramwajem

Zaprezentujemy także zderzenie samochodu z tramwajem,. Po symulacji zderzenia odbędzie się pokaz działania służb ratunkowych: Pogotowie Energetyczne, Nadzór Ruchu Tramwajowego, Policja, Straż Pożarną, Pogotowie Ratunkowe,

Podczas trwania kampanii społecznej policjanci z Komendy Stołecznej Policji, Wydział Ruchu Drogowego będą wręczać każdemu zatrzymanemu do kontroli kierowcy „zapach samochodowy” w kształcie tramwaju z hasłem kampanii „Bądźmy Razem Bezpieczni”

Nośniki kampanii „Bądźmy Razem Bezpieczni”

Reklama społeczna na tramwajach - 40 wagonów typu 105 N
Plakaty – około 5 000 szt. ( ramki, koszyki w tramwajach, plakaty do szkołach)
Ulotki – około 100 000 szt. (w tramwajach: kasetki, koszyki)
Spoty w tramwajach Monitory LCD w tramwajach typu 120 Na SWING).
Spoty radiowe – 150 spotów radiowych
Spoty telewizyjne: 90 spotów telewizyjnych

Honorowy patronat nad kampanią objęła Prezydent m.st. Warszawy

Organizator: Tramwaje Warszawskie

Patronat: Ministerstwo Infrastruktury, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Komenda Stołeczna Policji.

Partnerzy: Zarząd Transportu Miejskiego, Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji Warta S.A., Radio Dla Ciebie, TVP Warszawa.

Zaproszenie na inaugurację II edycji kampanii "Bądzmy razem Bezpieczeni"

W czwartek (21 października) serdecznie zapraszamy na godz. 10.45 na teren zajezdni tramwajowej (R-1 „Wola”) przy ul. Młynarskiej 2 na inaugurację II edycji kampanii społecznej „Bądźmy Razem Bezpieczni”.

Czytaj dalej

Podpisanie umowy na wykonanie zadaszeń platform przystankwoych Metro Ratusz - Arsenał i Park Praski

Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę z PRK w Krakowie S.A na wykonanie zadaszeń platform przystankowych o wartości ok. 7.4 mln zł netto. Powstaną one na przełomie 2010/ 2011 roku w zespołach "Metro Ratusz Arsenał" i "Park Praski" w ciągu trasy tramwajowej W-Z.

Umowa z Przedsiębiorstwem Robót Komunikacyjnych w Krakowie S.A o wartości 7,4 mln zł netto zakłada, że w połowie grudnia tego roku rozpoczną się prace montażowe dwóch zadaszeń w zespole przystankowym „Park Praski”. W połowie stycznia rozpoczną się pracę nad zadaszeniami przystankowymi na „Metrze Ratusz- Arsenał”. Całość prac zostanie zakończona za ok. 3 miesiące.

Wiaty będą pojedynczymi konstrukcjami stalowymi ze szklanym poszyciem, oświetleniem oraz gablotami na ogłoszenia. Pierwszy raz w Warszawie zadaszenia będą posiadały specjalne podświetlenie, które będą podkreślały bryłę tych obiektów .

Pod zadaszeniami znajdą się siedziska z podłokietnikami. Przystanki będą także przygotowane do instalacji Systemu Informacji Pasażerskiej. Tablice SIP będą po raz pierwszy zainstalowane w wiacie (zintegrowane z wiatą / zadaszeniem) przystankowej a nie na osobnym słupku.

Długość zadaszeń na przystanku Metro Ratusz Arsenał będzie wynosić ok. 45 m a na przystanku Park Praski ok. 33 m i została uzgodniona ze Stołecznym Konserwatorem Zabytków oraz z Biurem Architektury i Planowania Przestrzennego (Wydziałem Estetyki i Przestrzeni Publicznej).

Rusza II edycja Warszawskiej Linii Edukacyjnej

62 klasy ze szkół podstawowych i gimnazjów wezmą udział w Warszawskiej Linii Edukacyjnej, zajęciach komunikacyjnych prowadzonych w tramwaju. Organizatorzy - Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o, Zarząd Transportu Miejskiego, Komenda Stołeczna Policji oraz Warszawska Grupa Wysokościowa s12 liczą na to, że z edukacyjnej przejażdżki skorzysta tym razem ponad 2 tysiące uczniów i nauczycieli.

Czytaj dalej

Tramwaj na Tarchomin

15 września ruszył II etap kampanii Tramwajem na Tarchomin. Zapraszamy do zapoznania się ze stroną kampanii w witrynie internetowej Zarządu Transportu Miejskiego.

Trasa tramwajowa na Tarchomin budowana jest w ramach realizacji projektu "Obsługa północno - wschodnich obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru". Szerzej o projekcie - tutaj.

Blisko miliard złotych na zakup 186 nowych tramwajów

Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym na kwotę 928 mln zł. Jest to pierwsze finansowanie o tak dużej wartości dla spółki komunikacyjnej w Polsce. Pozwoli ono na realizację ambitnego planu inwestycyjnego Tramwajów Warszawskich, który zgodnie z umową wykonawczą wynosi 1,878 mld zł.

Czytaj dalej

Blisko miliard złotych na zakup 186 nowych tramwajów!

Jutro, 15 września (środa), o godz. 9.00 przy ul. Młynarskiej 2 na terenie Zakładu Eksploatacji Tramwajów R-1 „Wola” odbędzie się podpisanie umowy kredytowej miedzy Spółką Tramwaje Warszawskie a Europejskim Bankiem Inwestycyjnym na kwotę 928 mln zł.

Czytaj dalej

Blisko miliard złotych na zakup 186 nowych tramwajów!

W spotkaniu udział wezmą m.in.: Hanna Gronkiewicz - Waltz - Prezydent m.st. Warszawy, Krzysztof Karos - Prezes Tramwajów Warszawskich oraz Kim Kreilgaard - Head of Polish Division, Dyrektor Europejskiego Banku Inwestycyjnego.

Umowa kredytowa jest zakończeniem procesu pozyskiwania finansowania na realizację ambitnego programu inwestycyjnego Spółki Tramwaje Warszawskie zakładającego m.in. zakup 186 nowych niskopodłogowych tramwajów, a także modernizację i budowę nowych tras tramwajowych

Ogłoszenie przetargu na wykonanie zadaszeń platform przystankowych Metro Ratusz - Arsenał i Park Praski

Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na wykonanie zadaszeń platform przystankowych w zespole "Metro Ratusz Arsenał" i "Park Praski" w ciągu trasy tramwajowej W-Z w Warszawie. Zadaszenia te zwiększą komfort oczekiwania pasażerów na tramwaj i wprowadzą nową jakość w architekturze przystankowej. Liczymy, że zadaszenia powstaną do końca br.

Czytaj dalej

Przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie trasy tramwajowej w ciągu ul. Powstańców Śląskich (ul. Górczewską - ul. Radiową)

Spółka Tramwaje Warszawskie ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie trasy tramwajowej w ciągu ul. Powstańców Śląskich (odc. ul. Górczewska - ul. Radiowa). Planujemy, że prace budowlane rozpoczną się wiosną przyszłego roku a zakończą do 2011 roku. Szacunkowa wartość zamówienia to ok. 44 mln zł.

Czytaj dalej

Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu Al. Jana Pawła II - I etap

19 sierpnia rozpocznie się modernizacja trasy tramwajowej w ciągu Al. Niepodległości. Pracę rozpoczynamy w dwóch miejscach: na obszarze węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu Al. Niepodległości z ul. Nowowiejską i na odcinku Al. Niepodległości (od ul. Rakowieckiej do ul Batorego). Ten etap prac zakończy się 19 września 2010r.

Czytaj dalej

Naprawa główna torów tramwajowych w ul. Stalowej.

W dniu 19.07.2010 r. rozpoczął się remont torów tramwajowych na ul. Stalowej odc.
Inżynierska ÷ ul. Czynszowa. Planowane zakończenie robót dn.31.08.2010 r. Roboty prowadzone będą etapowo.

Czytaj dalej

Naprawa główna torów tramwajowych w ul. Towarowej na odc. Pl. Zawiszy ÷ ul. Srebrna.

W dniu 3.07.2010 r. rozpoczął się remont torów tramwajowych na Placu Zawiszy i w ul. Towarowej na odc. Al. Jerozolimskie ÷ ul. Srebrna. Planowane zakończenie robót do dn. 5.08.2010 r. Roboty prowadzone będą etapowo.

Czytaj dalej

Tramwaj Chopina

3 czerwca na trasę wyruszył specjalny wagon - "Tramwaj Chopina". W wagonie można posłuchać muzyki kompozytora i dowiedzieć się wszystkiego o życiu Chopina w stolicy. Tramwaj kursuje w ramach linii turystycznej T.

Czytaj dalej

Przetarg na wykonanie remontu i rozbudowy trasy tramwajowej Targowa / Zieleniecka - Zadanie 1

Spółka Tramwaje Warszawskie ogłosiła przetarg na wykonanie remontu i rozbudowy trasy tramwajowej od węzła Targowa/Kijowska do węzła Targowa / Zieleniecka wraz z pętlą „Zieleniecka”. Szacunkowa kwota zamówienia wynosi prawie 45 mln zł netto. Prace zakończą się jeszcze w tym roku.

Czytaj dalej

Nowa Epoka Tramwajów Warszawskich -120Na już wozi Warszawiaków

12 czerwca 2010 r. na ulice Warszawy wyruszył pierwszy ze 186 tramwajów typu 120Na. Jest to początek nowej epoki dla Spółki Tramwaje Warszawskie. Do 2013 r. „Swingi” zmienią oblicze komunikacji miejskiej w stolicy.

Specjalna linia tramwajowa „P” jak „Pomoc dla Powodzian”

Spółka Tramwaje Warszawskie wraz ze Stowarzyszeniem Sympatyków Komunikacji Szynowej i Caritasem uruchamiają specjalną linię tramwajową P jak „Pomoc dla Powodzian”. W tramwaju będzie można się dowiedzieć w jaki sposób pomóc poszkodowanym w najstraszliwszej od 160 lat powodzi.

Czytaj dalej

Przyjazd pierwszego tramwaju typu 120 Na do Warszawy

19 maja do Warszawy przyjechał pierwszy ze 186 nowych niskopodłogowych tramwajów 120 Na „Swing”. Pojazdy te odmienią oblicze komunikacji miejskiej w stolicy. Tramwaj zacznie kursować po Warszawie w czerwcu br.

Czytaj dalej

200 mln zł dla spółki Tramwaje Warszawskie

Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę kredytową z Europejskim Bankiem Odbudowy i Rozwoju na kwotę do 200 mln zł. Realizacja ambitnego planu inwestycyjnego, na który przeznaczone są te środki, znacznie usprawni komunikację szynową w Warszawie.

Czytaj dalej

Tramwaj na Tarchomin

Zapraszamy do zapoznania się z informacjami dotyczącymi projektu "Obsługa północno-wschodnich obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru".

Czytaj dalej