Wersja do wydruku
 
Nie pozwól złodziejowi zrobić się w jajo!

Ruszyła kolejna odsłona kampanii społeczno-edukacyjnej, którą ZTM prowadzi wspólnie z Wydziałem Wywiadowczo-Patrolowym Komendy Stołecznej Policji. Zapraszamy do zapoznania się z informacją o kampanii na stronach ZTM.


Tramwajem przez Warszawę

Tramwaje Warszawskie zapraszają na niezwykłą przejażdżkę Warszawskim Tramwajem Promocyjnym w sobotę 21 marca w godz. 11.00 – 17.00 w ramach naszej akcji „Tramwajem przez Warszawę”.

Stylowy tramwaj, z pięknym drewnianym wystrojem oraz pianinem, będzie doskonałym miejscem, by zapoznać się szczegółowo z ofertą wynajmu tramwajów oraz nośników reklamowych w tramwajach.      

Przejazd umili nam pianista, który zaprosi Państwa do wspólnego śpiewania piosenek. Nie zabraknie też drobnych upominków i słodkości oraz dobrej zabawy dla całej rodziny.

Tramwaj będzie kursował na dwóch trasach:

W godz. 11.00 – 14.00: Pl. Narutowicza – ul. Grójecka – Pl. Zawiszy – al. Jerozolimskie – al. 3 Maja – most Poniatowskiego – Al. Waszyngtona – Rondo Wiatraczna – ul. Grochowska – ul. Targowa – Dw. Wileński – ul. Jagiellońska – Rondo Starzyńskiego – most Gdański – ul. Andersa – ul. Marszałkowska – Pl. Zbawiciela – ul. Filtrowa – Pl. Narutowicza.

W godz. 14.30 – 17.00:  Wyścigi – ul. Puławska – ul. Marszałkowska – ul. Andersa – Pl. Wilsona – Metro Marymont – Pl. Wilsona – ul. Andersa – ul. Marszałkowska – ul. Puławska – Wyścigi.

Dla wszystkich, który wezmą udział w naszej akcji przygotowaliśmy specjalny kupon z 10% rabatem na wynajem wagonów na godziny oraz na nośniki reklamowe w tramwajach (monitory LCD, burty, ramki, koszyki). Liczba kuponów ograniczona.

ZAPRASZAMY!

akcja.jpg

Wszelkich informacji udziela dział Marketingu i Promocji Tramwajów Warszawskich:

Dominika Węglarska, Rafał Lewiński
Tel. 22 632 20 33, 22 534 43 11
Mail: dweglarska@tw.waw.pl, rlewinski@tw.waw.pl


Nowy tramwaj typu 134N Jazz już w Warszawie

Do Warszawy przyjechał tramwaj nowego typu 134N Jazz. Jest to pierwszy z 30  tramwajów zamówionych u producenta firmy Pesa Bydgoszcz SA. Tramwaj ma 19,3 metra długości i obsłuży linie, z których korzysta mniejsza liczba pasażerów. Tramwaj w najbliższych dniach rozpocznie testy homologacyjne prowadzone przez Instytut Pojazdów Szynowych.

Tramwaje typu 134N Jazz są, jednoprzestrzenne, trójczłonowe,  jednokierunkowe i niskopodłogowe. Dzięki zastosowaniu bezosiowych wózków jezdnych podłoga jest idealnie płaska i nie posiada żadnych wzniosów. Do tramwaju wsiądzie 132 pasażerów (w tym 27 będzie mogło skorzystać z miejsc siedzących). Jazzy są w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich będą miały  ułatwiony dostęp do wnętrza dzięki odpowiednio oznakowanej wysuwanej platformie umieszczonej przy drzwiach dwustrumieniowych najbliższych kabinie motorniczego. Tramwaje typu 134N są wyposażone w klimatyzację (w części pasażerskiej i kabinie motorniczego), system zliczania pasażerów, monitoring wizyjny oraz system informacji liniowej. Ważnym rozwiązaniem technicznym jest także zastosowanie w układzie napędowym pokładowego zasobnika energii, który pozwoli na zmniejszenie zużycia energii pobieranej z sieci trakcyjnej, a także układ antykolizyjny. Dwa tramwaje zostaną dostosowane do potrzeb nauki jazdy.

DSC_8203.JPG
DSC_8211.JPG

Zamówienie jest częścią projektu pn. „Zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.


Otwarcie trasy tramwajowej na ul. Powstańców Śląskich – briefing prasowy

W sobotę, 14 lutego o godz. 12.00 (przystanek tramwajowy Nowe Bemowo 06 na pętli Nowe Bemowo, w kierunku centrum) odbył się briefing prasowy dotyczący otwarcia nowego odcinka trasy tramwajowej wzdłuż ul. Powstańców Śląskich (odc. Radiowa – Górczewska).

W spotkaniu prasowym i przejeździe tramwajem nowej linii 11 udział wzięli: Michał Olszewski – zastępca Prezydenta m.st. Warszawy, Wiesław Witek – dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego oraz Krzysztof Karos – prezes spółki Tramwaje Warszawskie.

20150216_79.JPG

 

Zakres inwestycji

 

Zakres robót obejmuje m.in.:

  1. budowę i przebudowę trasy tramwajowej o bezpodsypkowej konstrukcji torowiska z zabudową: trawiastą (na większości długości trasy) i asfaltową (wzdłuż przystanków i na odcinkach wspólnych z jezdnią) oraz podsypkowej, z zabudową tłuczniową (na wiadukcie nad trasą S8) o łącznej długości 2,6 km, w tym: 1,8 km nowych torów oraz 0,8 km torów koniecznych do przebudowy w węzłach rozjazdowych i na odcinkach dojazdowych do węzłów na skrzyżowaniach ul. Powstańców Śląskich z ul. Radiową i ul. Górczewską. Dla całej trasy zbudowano układ zasilania ze słupami trakcyjnymi umieszczonymi pomiędzy torami.
  2. rozbudowę i przebudowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich (odcinek od ul. Czumy do ul. Pirenejskiej), w tym przebudowę skrzyżowań z ulicami: Górczewską, Pełczyńskiego, Wrocławską/Hery i Radiową oraz rozbudowę ulicy na odcinku Wrocławska–Radiowa (po rozbudowie odcinek będzie miał po dwie jezdnie i po dwa pasy ruchu w każdym kierunku) wraz z budową ciągów pieszo–rowerowych;
  3. rozbudowę i przebudowę ul. Radiowej (odcinek od ul. Andyjskiej do  ul. Uniejowskiej) w tym, m.in.: przebudowę jezdni i budowę ciągów pieszo–rowerowych zapewniających dowiązanie do ciągów już istniejących (w tym drogi rowerowej po północnej stronie ul. Radiowej);

Do końca 2014 roku zakończono prace w zakresie: przebudowy i budowy nowej trasy tramwajowej i przebudowy i budowy zabezpieczenia infrastruktury podziemnej (w tym m.in.: sieci wodociągowych, ciepłowniczych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, teletechnicznych i gazowych, będących w kolizji z planowaną inwestycją), drugiej jezdni ul. Powstańców Śląskich na odcinku od ul. Radiowej do ul. Wrocławskiej.

Do wykonania zostały roboty w zakresie budowy chodników, ścieżek rowerowych, odbudowy konstrukcji ulicy Bolkowskiej, Radiowej - strona zachodnia skrzyżowania oraz ułożenia warstwy ścieralnej na części wschodniej jezdni ul. Powstańców Śląskich i na skrzyżowaniach z ul. Górczewską i Radiową.

Zakończenie wszystkich robót jest planowane najpóźniej do 23 kwietnia 2015 r. Wartość całej inwestycji wynosi ok. 79 milionów zł.

Projekt „Budowa trasy tramwajowej w ciągu ul. Powstańców Śląskich oraz modernizacja zaplecza wraz z wymianą sprzętu” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3. Transport miejski w obszarach metropolitarnych

 

Nowa linia 11

 

20150216_9.JPG

 

Nowym odcinkiem torowiska wzdłuż ul. Powstańców Śląskich jeździ linia 11. Tramwaje podjeżdżają na przystanki co 10 minut w godzinach szczytu i co 15 minut poza szczytem oraz w dni świąteczne. Tramwaj kursuje na trasie: METRO MŁOCINY – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – al. Reymonta – Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – Skierniewicka – Kasprzaka – Prosta – RONDO DASZYŃSKIEGO – Prosta – al. Jana Pawła II – pl. Grunwaldzki – ks. Popiełuszki – Słowackiego – METRO MARYMONT.

 

Linia B jak Bemowo

 

20150216_144.JPG

 

Z okazji otwarcia nowego odcinka tramwajowego w ul. Powstańców Śląskich kursowała specjalna linia tramwajowa B, obsługiwana przez zabytkowy tabor.

Typ N1 (numer taborowy 607) – tramwaj wyprodukowany w 1949 roku w chorzowskich zakładach Mostowagon (późniejszy Konstal). Kursował po Warszawie do połowy lat 60-tych XX wieku.  Jest jednym z 8 wagonów, które 22.07.1949 otwierały Trasę W-Z. Podczas remontu pod koniec lat 90-tych XX w został przywrócony do stanu fabrycznego.

Typ K (numer taborowy 403) – tramwaj wyprodukowany przez Gdańską Fabrykę Wagonów w 1940 roku. Do 1945 roku kursował w Berlinie (stąd potocznie nazywany „Berlinką”), później do 1975 r. w Warszawie. Wyremontowany w latach 2013-2014, został doprowadzony do stanu z połowy lat 70-tych XX w., kiedy to zostały wycofane z eksploatacji.

Typ 105N (numer taborowy 1000) – tramwaj wyprodukowany w 1975 roku w chorzowskich zakładach Konstal. Jest pierwszym seryjnym tramwajem typu 105N dostarczonym do Warszawy. Kursował w Warszawie do końca 2013 roku, wyremontowany w 2014 r.

Typ 13N (numery taborowe 821+818) – tramwaje wyprodukowane w 1968 roku w chorzowskich zakładach Konstal. W 1993 roku zostały poddane głębokiej modernizacji. Kursowały w Warszawie do końca 2012 roku.

Typ 102N (numer taborowy 5) – tramwaj wyprodukowany w 1969 roku w chorzowskich zakładach Konstal. Kursował w Poznaniu do 2003 roku, sprowadzony do Warszawy w 2004 roku. Wyremontowany w 2008 roku.

 

Zabytkowe wagony kursowały na trasie: ZAJEZDNIA WOLA – Wolska – Powstańców Śląskich – NOWE BEMOWO.

Rozkład jazdy dla linii B: